Лодочные реакторы и парогенераторы оптимизированы для довольно специфических целей. Лодке важно быстро набирать скорость. А у водяных скорость нарастания мощности ограничена (кстати, тут у РЖМТ очень важное преимущество - они ОЧЕНЬ быстро выводятся на большую мощность). Электростанции подобные экзерсисы ни к чему, зато можно лучше соптимизировать под типичные нагрузки. Поэтому стоимость всей ЯЭУ баржи, полагаю, будет существенно ниже. А с учетом гораздо меньшей стоимости постройки И эксплуатации (на лодке, ежличе, стопиццоттыщ всяких хитрых механизмов, имеющих свойство со временем ломаться даже при стоянии у стенки, и случаи утопления АПЛ прямо у стенки БЫЛИ), вопрос про баржу и лодку можно считать закрытым. Баржа - ИМХО, очень грамотное решение в условиях расейского севера с мелководными портами в речных эстуариях (у нынешних лодок осадка метров 8 минимум, реально - больше, наверное). Насколько нынешнее состоянии промышленности РФ позволяет сделать надежно и безопасно подобный объект - не возьмусь судить, но надеюсь, что богатый опыт чего-то стоит.