Без приведения себя самого в состояние возбуждения разговор у Вас, видимо, в принципе не получается.
По порядку. Кокпит был поражён ракетой сразу. Экипаж был или сразу мёртв или находился без сознания. Поэтому и не сообщил ничего в эфир. Здесь даже приводилась картинка такого поражения. Полагаю, здесь расхождения могут быть только в вопросе, что это была за ракета.
После этого самолёт не рухнул сразу по спирали вниз. Вполне вероятно, что он находился на автопилоте и, в случае продолжения работы двигателей и сохранения аэродинамических свойств конструкции, мог какое то время находится в горизонтальном полёте. Подобные случаи случались во время ВОВ когда лётчик погибал от пулевого ранения. Если в момент его гибели самолёт был на автопилоте, то самолёт продолжал горизонтальный полёт по нисходящей пока не сталкивался с землёй. Вот как раз такое "поведение" недобитого объекта и могло послужить причиной атаки СУ-25.
Совершенно другая фрагментация конструкции в Шотландии означает лишь, что в результате взрыва образовалась дыра такого размера, что конструкция начала разваливаться от потока воздуха. И больше ничего. Именно поэтому и стоит вопрос о том, каким оружием сначала сбивался самолёт и была ли это вообще ракета БУК. Во всяком случае некоторые эксперты утверждают, что если бы Боинг сбивался такой ракетой, то до земли долетели бы значительно более мелкие фрагменты, которые были бы рассеяны примерно так, как в Шотландии. Ведь первоначально поражён был именно кокпит. Если ракета поражает пучком шрапнели, то тогда см. версию выше. Если же ракета делает приличного размеры дыру в кокпите, то тогда см. сценарий в Шотландии. Поскольку шотландского сценария нет, то, стало быть, шло поражение шрапнелью.