это - версия, одна из многих, которые сейчас в Инете предполагаются. О презумпции невиновности речи не может быть, т.к. личности виновных, а именно имена, фамилии и т.д. даже не упоминаются. Это находится в компетенции судебных органов.

Наведение ракеты БУКа производилось не именно на кабину пилотов, а лишь в центр радиолокационного ответчика самолета. Далее: радиовзрыватель подрывается при пролете радиоотражающей поверхности, начиная с телесного угла 120 градусов и критическом для подрыва расстоянии. Боевая часть находится в первой половине ракеты ( почти в середине) . Т.е. совсем не необходимо, чтобы ракета шла непосредственно прямо на цель (в лоб).
Расположение взрыва ракеты по отношению к самолету, а также направление и размеры конуса ПЭ - предполагаются лишь на основании фактических данных - фотографий фюзеляжа с пробоинами. Именно на кокпите пробоины легли наиболее компактно, характер - разрывной - в соответствии с ПЭ. Судя по фото, в основном следы шрапнели на кокпите, слева-внизу.
И еще: на земле обломки передней части самолёта расположены западнее, чем задней, что скорее всего свидетельствует о том, что самолёт развернулся через левое крыло.


Как сказать, минимум 30 кг взрывчатки стержневой массы в 17 метрах (ориентировочно). Хотя на таком расстоянии сам по себе взрыв ракеты не разрушил бы самолет (за пределами первых нескольких метров давление во фронте ударной волны падает по зависимости, близкой к кубу от расстояния). А вот основные разрушения наносятся именно ПЭ, а не фугасным действием.
Разлетаются ПЭ конусом, а не во все стороны, как бы направленное действие. я раньше писала, что для этого ПЭ насажены на стекловолокно.