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Der Flug MH-17 wurde von den zwei AWACS-Luftfahrzeugen, die sich im
Rahmen der vom Nordatlantikrat beauftragten Rückversicherungsmaßnahmen
der östlichen Alliierten (NATO Re-Assurance Measures) zur Lageverdichtung
und Rückversicherung in ihren sogenannten Orbits, d. h. ihrem jeweiligen Flug-
bereich über polnischem bzw. rumänischem Staatsgebiet befanden, sowohl
durch Radar wie auch durch die Ausstrahlung des MH-17-Luftfahrzeugtrans-
ponders erfasst. Die Radaraufzeichnungen des Fluges MH-17 verlieren sich um
14.52 Uhr Mitteleuropäische Zeit mit Verlassen der MH-17 aus dem Aufklä-
rungsbereich der AWACS-Luftfahrzeuge.
Die AWACS erfassten in ihrem Auffassungsbereich Signale von einem Flugab-
wehrraketensystem sowie ein weiteres durch AWACS nicht zuzuordnendes
Radarsignal. Das Flugabwehrsystem wurde durch AWACS automatisiert als
„Surface to Air-Missile“ SA-3 klassifiziert, ein in der gesamten Region routine-
mäßig erfasstes Signal.