этот снимок был приведен как снимок кабины пилотской, что туда был основной конус шрапнели.
ПО вопросу:
Для полноценных выводов по поводу "изнутри-наружу" нельзя рассматривать только один снимок.
По ссылке фото разных фрагментов,
http://mashable.com/2014/07/21/mh17-shrapnel-damage-missile-strike/
придерживаюсь мнения, что при такой огромной скорости и самолета и летящей навстречу шрапнели осколки пробили кабину насквозь в некоторых частях, наименее защищенных для проникновения металла. При поражении шрапнелью происходит взрывная разгерметизация салона, а там уже своя "физика", при которой вырывает со всеми тягами и кронштейнами , (это к тому, что может двигаться в кабине пилотов или салоне самолета). А также допускаю,что сквозные дырки в металлоконструкции с выгнутыми наружу краями подразумевают очень высокую скорость полета объекта и его сравнительно заметной массой, что некоторые отверстия "изнутри-наружу" могли образоваться уже в процессе падения, от взаимных столкновений элементов разрушающегося на огромной скорости самолета, там аэродинамика тоже могла сработать, тем более уже ясно, что самолет начал разрушаться еще в воздухе (например, кабина пилотов (там где был аварийный буй), лежит у поселка Рассыпная более чем 5 километрах от остальных обломков)
И самое главное, что не все пробоины являются одинаковыми, некоторые почти низкоэнергетические, т.е. можно предположить, что то, чем они были пробиты, не все было шрапнелью с ее высокопоражающей скоростью.
Посмотрите здесь много фото носовой части и секции в районе 2й двери по левому борту. Много ли Вы найдете пробоин "изнутри-наружу"
http://www.flickr.com/photos/jeroenakkermans/with/14728386872/