Чаще. А если брать "старые" последних выпусков, то гораздо чаще.

Ничего катастрофического, если бы этими 40% умели бы пользоваться. Ну не было нормально подготовленных экипажей в массе, не было. По разным причинам.

Ай, спасибо, просветили. Я Вам могу даже еще намекнуть: история БД-2, ставшего впоследствии В-2, начинается еще раньше, где-то с начала 30х. И история эта была ооооочень трудная - танковый дизель оставался для СССР мегахайтеком, с ним были сплошные мучения. Ну и еще - В-2 был не только просто В-2, а еще с разными буквочками и циферьками: В-2-34, В-2К, В-2В, В-2М. Вам это о чем-нибудь говорит? А надежность - так БТ-7М с В-2 были гораздо менее надежными, чем с М-17Т. И в 40м, когда уже во всю шел выпуск БТ-7М с В-2 НКВД заказало партию именно с М-17Т и именно по причине ненадежности дизелей.

И что с того? Это как-то повлияло на проблемы с освоением танка в строевых частях? Если да, то как именно?

Можно узнать поподробнее, сколько каких инструкторов и в каких частях привлекалось?

Количество новейших танков сейчас известно до единиц. И никаких у меня отмазок нет - матчасть была абсолютно новая, требовала иных видов топлива, смазок, боеприпасов, а посему снабжение было не налажена, боевая учеба нормально не велась, были часты случаи вывода танков из строя вследствие неправильной эксплуатации. Вам цитировать документы?