Затем, что поступала новая матчасть с другими посадочными скоростями. Надо было учить экипажи с минимальными издержками. К тому же по срокам строительства аэродромов данные мероприятия ну никак не укладываются в резуновские теории.

Я так думаю, что Вы только у Солонина это и слышали. А источник этот, мягко говоря, недостоверный.

Потому, что они вообще были ужасно ломучими, их еще долго доводили до кондиций по надежности. А их еще иногда умудрялись по привычке заправлять бензином вместо соляры. 40% - это еще неплохой показатель.

Спор все эти вопросы порождают лишь у тех, кто выдергивает факты из контекста, не имея достаточного представления о картине в целом. Кто знает лишь факты, перевранные и услужливо подсунутые всякими резунами-солониными.

Например?

Спасибо, посмеялся. Делаю однозначный вывод: Вы, видимо, попросту не читали Исаева. Потому как у него как раз критики советского официоза и современной российской военно-исторической мысли в лице ИВИ предостаточно. Его вообще очень любят шпынять нынешние историки в погонах, но - обычно - не по делу.