Компании АЭРОФЛОТ больше не существует. Развалили, разодрали по частям и разворовали ее дельцы всякие.
Сейчас существует несколько шараг прикрывающихся именем АЭРОФЛОТА, а именно:
АЭРОФЛОТ ДОН
АЭРОФЛОТ НОРД
АЭРОФЛОТ РОССИЙСКИЕ АВИАЛИНИИ
Со всей ответственностью, как бывший пилот компании АЭРОФЛОТ заявляю, что ничего общего с бывшей государственной компанией АЭРОФЛОТ вышеперечисленные шараги не имеют.
Раньше, чтобы попасть на левое командирское кресло приличного авиалайнера, нужно было после окончания летного училища сначала 2-пилотом на АН-2 полетать, ввестись в строй в качестве КВС -командира воздушного судна, затем тоже самое проделать на среднемагистральных самолетах типа АН-24/АН-26 или ЯК-40. Показать себя и зарекомендовать себя в компании как грамотный пилот-командир экипажа, закончить академию Гражданской авиации, и лишь затем можно было рассчитывать на переучивание пилота на большой авиалайнер. А если посмотреть кто сейчас летает,,,, сопляки зеленые. О какой же безопасности полетов можно тут вообще говорить.
Вспомните недавнюю авиакатастрофу в Перми, когда совсем зеленый командир АЭРОФЛОТ НОРД, не смог сделать обыкновенный уход на второй круг на B-737, отправив на тот свет весь экипаж и полторы сотни пассажиров в придачу. Бардак, полное отсутствие контроля при ведении летно-технической документации, приписки налета среди летного состава, недоученность экипажей, слабое знание английского языка, полеты на неисправной авиатехнике, установка просроченных авиа агрегатов и запчастей при выполнении регламентных работ -это лишь краткий список нарушений которыми поражена существующая система. И что интересно, что эта херня устраивает руководство авиакомпаний. Хотя какое это руководство, сборище жуликов, думающих об собственном обогащении -не более