Т-34 - довольно убогая с точки зрения _технологии_ конструкция. Масса недостатков (при наличии неоспоримых достоинств). Свечная подвеска, продольное расположение мотора, топливные баки в боевом отделении, крайне тяжелое управление, примитивная трансмиссия, до введения командирской башенки в 43м - никакая обзорность и т.д. Т-34 не был "чудо-оружием", достаточно посмотреть, сколько их потеряли за годы войны. А после войны он был сразу снят с производства и никакого дальнейшего развития не получил: уже Т-44 - это принципиально новая машина, имеющая лишь немного схожий с Т-34 силуэт.
АНТ-25 - это достижение, но отнюдь не поразившее запад и не имевшее реального практического выхода - серия из "военных" АНТ-25 аж в 18 машин следа не оставила и была быстро списана. Достижения АНТ-25 были довольно быстро перекрыты англичанами на специальном варианте бомбардировщика "Уэллсли" (рекордная машина сильно отличалась от серийной, тем не менее, Уэллсли наклепали гораздо больше, чем АНТ-25).
Уфимцев - тут сложно судить, насколько его работы реально помогли американам. Мне кажется, его роль в создании "стелсов" у нас принято сильно преувеличивать.

Темпы развития.

Такие вот были массы. Неевропейские.

Кое-что - все же было. Ну, например, "Илья Муромец". :) Дредноуты строили по своим проектам. А сие было под силу ну очень немногим державам в те годы.

Из РЯВ извлекли уроки. В ПМВ были и удачи, и неудачи. К слову, такой катастрофы, как в 41м, в ПМВ не случилось.