Да, в России, конечно, плох тот, кого не возят...
В Германии это не совсем так.
В субботу слушала доклад на семинаре - выступала руководитель Personalabteilung концерна RWE - речь была о карьерном росте, управлении персоналом и прочем...
Что это за концерн - все мы знаем, и об их миллиардах оборота тоже всем известно.
Оказывается, в этом концерне шесть управленческих уровней. Первый уровень - это сам самый главный шеф.
Так вот, служебная машина с шофером положена только руководителям, относящимся к первым трем уровням!
А вообще вся эта дискуссия о статусе и марке машины меня удивляет. Это ведь уже 100 лет как премусоленная тема...
Но подсыплю и своей соли в этот суп:
Один господин из круга знакомых, владелец небольшого предприятия, 58 лет, купил подержанный красный Феррари. Он вдовец, совсем непримечательной внешности, с седыми усами и пивным животом. С дамами ему не очень всегда везло, Форд Фокус всем неинтересен. На Феррари он теперь ездит по курортным местам и от девушек молодых совсем отбоя нет! Он рассказывает - проезжаешь несколько раз мимо кафе, с открытым окном, чтобы тебя разглядели, потом паркуешься где-нибудь и садишься за столик в кафе. Не пройдет и минуты, чтобы кто-то из окружающих к тебе не обратился с разговором. Так что с девушками все в порядке, ездят с ним на собирушки Феррари-клуба, фотографии по е-мэйлу мы регулярно всей семьей разглядываем...
Так что факт, что этакая машина определенный сорт девушек притягивает - это лишнее доказательство тезиса "Geld macht sexy!"