Лет десять назад чтобы только пройти пустым через хохлятскую мытню, нужно было вложить в паспорт 20 евро

просто лож

Вот вам история записанная лет десять назад:

Утро на границе

Поляки пропускают нас быстро, а вот хохлы, лишившись недавно

приработка – полноводная река сигаретных контрабандистов иссякла и им,

мытарям, приходится выживать, чтобы остаться на работе. По слухам,

мытарь – таможенник, должен покупать себе место на границе за 20 тысяч

евро! Их надо отработать! А тут мы! Стоять! Бояться! Но Саня знает

порядки и вкладывает в каждый паспорт по 200 гривен. Это его взнос за

то, чтобы в красном штампе не стояла галочка. Если она будет стоять, то

это значит что владелец «птички» въехал на территорию Украины на

автомобиле, и на нём же обязан и выехать, а поскольку мой Скорпион

должен быть здесь четвертован, или даже разобран на болтики, то ему век

этой границы не видать. Договорённость эта существует и никаких слов не

требуется. Вложение в паспорте есть – птица отсутствует. Но даже если

она и будет, то против ластика чернила не могут устоять и лезвие от

бритвы нам поможет!

Без проблем мы выдвигаемся на следующий этап, и тут-то оказывается,

что у Сани перегруз кило на 200! Беспошлинно он может провезти только 50

килограммов. Сбегаются все свободные от службы мытари – А шо тут

туточки такэ? Суёт каждый нос в багажник Опеля, и Саня, приняв этого

«каждого» за начальника, суёт тому мзду. Были тут в форме голубой, и в

защитной, и в камуфляже, и даже какой-то в форме не то атамана Шкуро, не

то черносотенец… Но дело не двигалось и только все ждали «хлопца

Васю». Наконец и он подошёл – мы ждали, по меньшей мере, полковника, а

оказался человек в полувоенной форме. Он долго нам рассказывал, что

пропустить нас никак нельзя – там, он махал рукой в сторону Хохляндии,

вас остановят, и шо? Вопрошал он, и нам было ясно, что он ещё не все 20

тысяч отработал и нужно опять «дать».

Тут Саня взбеленился и, отбежав к киоску с таможенницей, получившей,

кстати, уже свою долю из рук Саниных, начал шуметь – отдавайте все

взятки назад, и я поеду в Польшу. Там вывалю на обочине этот хлам, и вы

меня пропустите! Эта его идея – вернуть «заработанные» деньги, мысленно

уже поделенные и учтённые мздоимцами, привела толпу пограничного сброда

в смятение и Сане выдали и паспорт без птички, и квиток для прапора у

шлагбаума на выезде. Напутствовали в спину, чтобы больше здесь его ноги

не было!

Сразу за заставой мы заправили «под завязку» торбы наших «коней» и

выехали на «Варшавку». Можно бы и на Ровно ехать, но мой многоопытный

шеф уверил меня, что слышал, якобы Варшавское шоссе уже действует, и мы

сэкономим почти сто километров. А я и не спорил. Поехали!

«Варшавка»

Дорога действительно отличная! Но только до первого моста через

какую-то речушку. Мост ремонтируют, и мы стоим и пропускаем встречных.

Потом едем до следующего моста… А их тут, в Волыни, предостаточно. Но

движемся по хорошему асфальту до самых Сарн. Тут нас тормозит ДАИшник, и

я мысленно не завидую Сане – опять доить его будут. Но оказалось что

проезд прямо по «Варшавке» закрыт, и нам нужно ехать на Ровно. Саня

берёт слова мента под сомнение и заезжает за расспросами в автомагазин.

Выходит оттуда довольный – есть проезд прямо, и не нужно ехать по

городам Ровно и Житомир. Проезд через эти города – они не имеют

объездных дорог и имеют множество светофоров, что в дальней дороге жутко

лишнее.

Пока он отсутствовал, я познакомился с тремя жителями города Сарны. Вот они – мазурики!

Мы возвращаемся на дорогу мимо поста ДАИльщиков, и не глядя в их

сторону, чтоб не сглазить, и вообще не видеть их, как бы! Едем на Киев.

Но недолго фраер танцевал, не долго музыка играла – вот и

импровизированный из берёзовых веток и пустой бочки «шлагбаум». Рядом, в

светоотражающей майке, нетрезвый волынец. Начинает объяснять что-то

Сане, но тот сует ему в руку пять гривен и веник, изображающий шлагбаум,

открывает нам путь. Трогаюсь следом и я, но «страж» машет мне

шлагбаумом, то есть веником – а деньги где? Я кричу в приоткрытое окно –

уже уплОчено! И мы делаем ещё пару километров – до следующей кучи песка

- съезжаем на объездную дорогу через городок Олевск.

Дело в том, что «Варшавку» откроют только 24 октября, а сегодня

только четвёртое, и, сами понимаете, это самая горячая пора. Нужно

капитально отремонтировать десяток мостов, а там ещё и конь не валялся

(в Германии ремонт такого моста занимает около полугода, но и стоит он

потом 100 лет. Хохлам же нужно только чтобы он продержался до сдачи

объекта, поэтому за двадцать дней они всё успеют!), уложить много

километров асфальта, вырубить в полосе отчуждения все кусты, разметить

дорогу… Море работы, поэтому толпы волынцев волынят на дороге, делая

деловой вид у горящий костров, опершись на лопаты. Далеко на западе, в

Германии, остались дорожники работающие без перекуров и строящие лучшие в

Мире дороги.

Но по Сеньке и ша

Все свидетели живы!