И он кстати против дизелей и прочего у себя за окном. Каждому своё ... аргумент, "а до работы мне как добраться" не катит

Ваш аргумент тоже ни к селу ни к городу. Сначала они продавались эти машины, а теперь что? Нахер валите? Новые покупайте? Ваш аргумент тоже из серии: ваша кввртирка потребляет столько энергии, сносим к концу года и строим новую, пока поживите в отеле.

Я, вот честно, продалы бы машину, уволилась с работы и селв бы на социал. И пусть платят, раз мне не начем на работу ездить.

Если хотите свежий воздух, переезжаем в деревню и живем на краю леса. Как вам такое? Не нравится? Для многих езда на машине это вообще возможность зарабатывать, а не просто потому что пятка левой ноги захотела.

Miroslav P. dagegen sieht keine Alternative für sich. „Ich werde wahrscheinlich trotz des Verbots in die Umweltzone fahren“, sagt er. Der 42-jährige Busfahrer aus Inning am Ammersee zuckt mit den Schultern. „Was bleibt mir anderes übrig?“ Er erklärt: „Ich muss für meinen Nebenjob morgens um 4.30 Uhr daheim losfahren – zu dieser Zeit fährt nichts Öffentliches.“ Freilich würden nachts noch Züge nach München fahren, sagt er. Aber selbst mit der spätesten Bahn käme er viel zu früh in der Arbeit an – und könne obendrein fast gar nicht schlafen vor Schichtbeginn. „Ich will und muss nebenbei arbeiten“, sagt er. Deswegen will er es riskieren, trotz des Fahrverbots mit seinem alten Diesel in die Stadt zu fahren. (