Повторю, потому что в Германии почти все с тобой прилетевшие идут в SIXT за арендной или на парковку за своей машинкой. Иначе ты бы страдал, что приходится постоянно стоять в проходе или даже в тамбуре (в нашу последнюю поездку там сидела толпа не взявших резервирование), а тебя пинают все входящие-выходящие 5 промежуточных остановок, посещающие туалет, кофе-тележка и контролеры...

Безопасность еще, конечно, роляет; в Германии ICE, кроме участка Кельн-Франкфурт, достаточно медленно плетутся, между Ка-Шту даже менее 100 некоторые участки. В Испании это отдельно построенные выделенные линии, и 200-300 км/ч - не фантастика. В той испанской аварии, когда идиот-машинист решил кривую без снижения скорости пройти, жертв при стоящих людях было бы гораздо больше.

И еще один немецкий неприятный минус, который с точки зрения современной безопасности скоростных недопустим уже. Однопутки для IC и ICE на участках с активным движением в обе стороны. Аварии под Мюнхеном могло и не быть.