со старостью это никак не связано. Повезет, упадете так что ничего не сломаете, не повезет... У меня коллега на работе ездил всю жизнь на велике порядка 10 км в одну сторону на работу и домой. И зимой и летом и в дождь и снег. Но однажды не повезло, был гололед. Упал и сломал обе руки одновременно. Причем с переломанными руками доехал до работы. Ему тоже было весело. Тогда ему кажется под 50 было.

Так, про какаой вы там тормоз говорите я не понимаю. Поддержка прекращается после 25. Есть велики которые едут до 45 с поддержкой. Кажется на них нужны номера. Кто то мне говорит, как он чувствует, как начиная с 22х-23х уменьшается поддержка. Я не чувстувю, просто еду и замечаю что уже 26 или 28 и вижу на спидометре что мотор выключился. Но никакие тормоза не включаются. Силы есть- крути еще быстрее.

По поводу "на обычном быстее еду" - много раз слышал, но оооочень редко видел и уж точно не под девушками. Те кто меня обгоняют на обычных, это как правило тренированные мужики лет по 35 с накачанными икрами и велики у них хоть и простые, но чаще всего или трековые или гоночные.

Про момент коллега уже объснил. Это максимально возможная сила поддержки мотора. Лично я смысла в 80 или 90 просто не вижу. С моими 65, если включаю поддержку в режим тур или турбо, то велик становится как катапульта. Зачем мне это? Но я во время вандерунгов в горах видел достаточное количество людей, которые не идут а едут... Там где идти то не просто. Но это их дело. Вот они и выпендриваются со своими 90н/м. У них иногда передняя звездочка меньше задней. Но это уже отдельная тема.