Если у вела жесткий зад, то нормально с комфортом получится ездить только в велотрусах с памперсом, либо долго подбирая сидушку, чтоб после нескольки километров не заболела жопа. Или натирая на ней мозоль, пока не привыкнет. (Это мое имхо, основанное на моем опыте)

Так что если ты начинашка, за какими-то спортивными результатами не гонишься и в средствах не стеснен, то бери тот, у которого заднее колесо подпружинено. На нем будет комфортно практически с любым седлом и в простых штанах. За карбоном при этом гнаться не обязательно, выигрыш в весе всеравно небольшой, на скорость подъема сильно не влияет. Ну и как саксаул уже написал, не любит ударов, а при покупке Б/У ты не знаешь, как вел эксплуатировался. Карбон может после падения выглядеть как новенький, а через какое-то время у нового владельца сломается в самый неподходящий момент от маленького толчка.

Учти про дополнительные затраты на обслуживание - в вилке, тормозах, амортизаторах находятся разные технические жидкости и уплотнители, которые надо время от времени менять, так же как и подшипники в шарнирах рамы и в колесах. Ну еще колодки там всякие, диски тормозные. Еще от активных покатушек все время что-то ломается: переключатели, спицы, обода, цепи, звезды.. Ну это от ездока (или ездюка) и изначального качества деталей тоже зависит. Хз у кого как, а у меня обслуживание/ремонт вела в год обходится намного дороже, чем обслуживание/ремонт машины.