Login
Как бы вы поступили на месте человека?
561 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
in Antwort bastq2 20.08.10 13:49
В ответ на:
там кстати есть подводные камни.
Не известно как долго Люфганза сможет платить такие зарплаты пилотам, тогда как пилоты более дешёвых авиалиний получают порядочно меньше, а летают так-же.
там кстати есть подводные камни.
Не известно как долго Люфганза сможет платить такие зарплаты пилотам, тогда как пилоты более дешёвых авиалиний получают порядочно меньше, а летают так-же.
Возможно летают также, и на такие же расстояния и типах самолетов, но у Люфтганзы очень развитая маршрутная сеть и огромный парк самолетов, потому и зарплаты не такие как других (меньших) перевозчиков. А учитывая что каждая компания стремиться развиваться, думаю существнного понижения зарплат не предвидится. хотя кто его знает, все очень нестабиильно стало.
В ответ на:
При этом если вспомнишь последнюю забастовку пилотов, то она была связана с тем, что Люфтганза всё чаще набирает пилотов в странах, куда они летают и платят тем намного меньше. И это логично - конкуренция дешёвых авиалиний растёт и Люфтганзе тоже дешеветь нужно.
Далее стоит на их страничке:
Beginn eines Arbeitsverhältnisses als Flugzeugführer innerhalb oder außerhalb des Lufthansa-Konzerns zins- und tilgungsfrei gestellt. Erst nach dem erfolgreichen Abschluss, wenn Sie einen Arbeitsvertrag erhalten, beginnen Sie nach vier Monaten mit der Rückzahlung Ihres Eigenanteils von 60.000 €
т.е. они не гарантируют работу у них. будет летать скажем с дешёвой авиалинией и получать меньше - а выплачивать всё равно полную сумму. Могу представить, что себе они забирают самых-самых, а остальные идут работать в другие компании или летают с грузовыми самолётами по маршруту Дрезден-Бонн скажем и так 20 лет. занудно. Не все же пилоты будут летать на самолётах пассажирских на рейсах в далёкие страны. Намного больше рейсов происходит внутри страны или с соседними странами в один и тот-же аэропорт.
При этом если вспомнишь последнюю забастовку пилотов, то она была связана с тем, что Люфтганза всё чаще набирает пилотов в странах, куда они летают и платят тем намного меньше. И это логично - конкуренция дешёвых авиалиний растёт и Люфтганзе тоже дешеветь нужно.
Далее стоит на их страничке:
Beginn eines Arbeitsverhältnisses als Flugzeugführer innerhalb oder außerhalb des Lufthansa-Konzerns zins- und tilgungsfrei gestellt. Erst nach dem erfolgreichen Abschluss, wenn Sie einen Arbeitsvertrag erhalten, beginnen Sie nach vier Monaten mit der Rückzahlung Ihres Eigenanteils von 60.000 €
т.е. они не гарантируют работу у них. будет летать скажем с дешёвой авиалинией и получать меньше - а выплачивать всё равно полную сумму. Могу представить, что себе они забирают самых-самых, а остальные идут работать в другие компании или летают с грузовыми самолётами по маршруту Дрезден-Бонн скажем и так 20 лет. занудно. Не все же пилоты будут летать на самолётах пассажирских на рейсах в далёкие страны. Намного больше рейсов происходит внутри страны или с соседними странами в один и тот-же аэропорт.
да, это вызывает серьезное опасение, но не до такой степени серьезное, чтобы отбить желание попробовать поступить.