Вход на сайт
И вс╦-таки они вертятся...
1235 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
Allmend постоялец
в ответ scorpi_ 31.08.03 23:16
A потому, что у трамвая привод не теоретический, а реальный. В тех. характеристиках указывается так называемое стартовое ускорение (Abfahrtbeschleunigung, ca. 1 ms qw) и максимально возможное ускорение, ca. 1,3/1,5 ms qw. Каждый трамвай имеет свою динамическую характеристику, в которой ускорение является не прямой, а кривой, особенно в первые секунды после старта.
To же самое и при торможении. У трамвая несколько видов тормозов и каждое тормозное устройство создает свое отрицательное ускорение.
Все это крайне важно для расчета разбега трамвая и времени торможения.
Если пользоваться приближенными "равноускоренными" формулами, то получается совсем иной результат.
В действительности на динамику движения оказывает влияние еще ряд факторов, которые учесть очень трудно.
To же самое и при торможении. У трамвая несколько видов тормозов и каждое тормозное устройство создает свое отрицательное ускорение.
Все это крайне важно для расчета разбега трамвая и времени торможения.
Если пользоваться приближенными "равноускоренными" формулами, то получается совсем иной результат.
В действительности на динамику движения оказывает влияние еще ряд факторов, которые учесть очень трудно.