Вход на сайт
И вс╦-таки они вертятся...
1235 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
в ответ Schachspiler 26.08.03 00:34
1. Самолёт закреплён неподвижно и даже его двигатели выключены. Лента транспортёра движется под ним с некоторой скоростью и вращает его колёса. В этом случае колесо вращается вокруг своей центральной оси под действием крутящего момента равному произведению силы действующей в точке контакта по касательной на радиус колеса.
На самолёт действует одна сила - со стороны колеса, на колесо действует сила со стороны ленты и сила реакции самолёта. Опять же сила реакции самолёта дейтвует на центр колеса, и момента не создаёт. Момент создаёт только сила со стороны ленты. Самолёт движется поступательно назад
2. Конвейер остановлен и самолёт катится по нему под влиянием тяги двигателей. В этом случае колесо вращается вокруг точки контакта с транспортёром под влиянием крутящего момента равного произведению силы приложенной в центре колеса на расстояние до точки контакта.
Опять же на колесо действуют две силы: со стороны самолёта, и сила реакции ленты.
Как видите принципиальной разницы нет, только величины сил меняются.
Вот вам учебник физики http://physics.ru/op25part1/design/index.htm идите почитайте. На поступательное движение тел влияет векторная сумма всех сил приложенных к телу, независимо от точки приложения - это азы. Тело при этом движется как материальная точка, которая находится в центре масс тела. Идите пожалуйста почитайте законы Ньютона. Потом будем обсуждать дальше. Глядишь через полгода и принцип d'Alamber'a разберём
у которого вся масса сосредоточена в его объёме
Это как понимать? На самом деле абстракции у Вас, у меня законы физики.
Copyleft scorpi_ ╘ 2003
На самолёт действует одна сила - со стороны колеса, на колесо действует сила со стороны ленты и сила реакции самолёта. Опять же сила реакции самолёта дейтвует на центр колеса, и момента не создаёт. Момент создаёт только сила со стороны ленты. Самолёт движется поступательно назад
2. Конвейер остановлен и самолёт катится по нему под влиянием тяги двигателей. В этом случае колесо вращается вокруг точки контакта с транспортёром под влиянием крутящего момента равного произведению силы приложенной в центре колеса на расстояние до точки контакта.
Опять же на колесо действуют две силы: со стороны самолёта, и сила реакции ленты.
Как видите принципиальной разницы нет, только величины сил меняются.
Вот вам учебник физики http://physics.ru/op25part1/design/index.htm идите почитайте. На поступательное движение тел влияет векторная сумма всех сил приложенных к телу, независимо от точки приложения - это азы. Тело при этом движется как материальная точка, которая находится в центре масс тела. Идите пожалуйста почитайте законы Ньютона. Потом будем обсуждать дальше. Глядишь через полгода и принцип d'Alamber'a разберём
у которого вся масса сосредоточена в его объёме
Это как понимать?
На самом деле абстракции у Вас, у меня законы физики.Copyleft scorpi_ ╘ 2003