В ответ на:

---

Маленкая стрелочка назад - это сила, как влияет транспортер через колесо на сам самолет. Болшая стрелочка вперед - это сила с которои толкает двигател самолет.
Тормозов вед нет - почему будет транспортер тянут самолет назад. Сила тянушая самолет назад, не зависит от скорости врашения колеса...

---

Ну скорее всего это при установившимся режиме движения самолета.
Разберем че от че зависит:
Стоит самолет на неподвижном пока полотне, скорость самолета ве1 и равна нулю ,скорость шасси-угловая нулевая и линейная во всех точках шасси нулевая.
Транспотер не работает тк скорость шасси линейная (не могу я писать про угловую как в условии задачи иначе надо все время будет на Эр умножатьделить).
Вот.
В данном случае играет роль трение покоя, чтобы самолет стоял должно быть сцепление с полотном.
Пилот "вкл" самолет - самолет начал движение потому что приложена сила преодолевшая силу трения покоя - в роль вступает трение качения - между полотном и шасси а также в подшипнике шасси. В подшипнике она ничтожно мала по сравнению с силой полотно-шасси - и поскольку самолет тронулся с места А ПОТОМ заработал тр-р - даже если он будет пытатся скомпенсировать скорость шасси это приведет к тому что шасси быстрее крутится будет чем в "нормальном" режиме.
|Пингуй, не пингуй, все равно получишь e-mail