Ага, при ударе - сила удара, при сопротивлении - сила сопротивления, при пинке сила пинка...
Объяснение как у бурсака, формулировавшего "Вер╦вка - суть вервие простое..."
Как Вы возникшую силу не называйте, но другой природы, как сила инерции движущейся массы у не╦ нет!

Ну вот, об инерции Вы вс╦-таки вспомнили. И даже хоть и как-то клякло, но сказали, что "Происходят эти две силы от свойства инерции тел"
Но вот выговорить ч╦тко, что со стороны автомобиля действовала сила инерции его массы - Вам вера не позволяет.
Ведь термин "сила инерции" вам предписано зарезервировать для "ч╦ртовой силы."
Не правы Вы и относя к проявлению свойства инерции силу сопротивления стенки. Там сила инерции проявлялась бы в чистом виде, если бы эта стенка была подвешена в воздухе. А так она прежде всего сопротивляется реакцией опоры.
Но теперь расширим наш пример и сравним два случая отличающиеся тем, что в первом к стенке был приставлен гимнастический мат, а вовтором она была совершенно голая.
Я думаю, для Вас совершенно понятно, что сила удара (речь ид╦т вс╦ о той же силе инерции массы автомобиля!) в этих двух случаях будет различна.
Хотите попытаться высказать свои соображения по этому поводу или Вам сразу дать объяснения?
В любом случае смогу продолжить или поздно вечером или завтра.