Первое Ваше утверждение ошибочно. Пара сил (сила трения приложенная в точке касания кол╦с и сила инерции в центре тяжести) создают момент вращения!
И любой человек может в этом убедиться во-первых, наблюдая, как любой автобус или автомобиль при торможении "клю╦т носом".
А во-вторых, именно поэтому увеличивается нагрузка на переднюю ось автомобиля и передние шины изнашиваются быстрее задних (даже у полноприводных автомобилей).
Второе Ваше утверждение - это продолжение копания в собственных заморочках и дискуссия с пустотой.
Я ведь не оспариваю, что силы действия и противодействия приложены к разным телам (хотя и равны по величине и противоположны по направлению).
Более того, как я уже говорил раньше, противодействующую силу инерции можно в расч╦тной схеме не только переносить по линии е╦ действия, но и сместить параллельно от центра тяжести в точку приложения силы трения. Вот только прид╦тся отдельно ввести тот самый вращающий момент, который при таком перемещении силы теряется.
И отдельно выделяю красным из-за многократного непонимания:
Сила инерции массы тела не является внешней силой, приложенной к этой массе, а она порождена этой массой!
Это не какая-то сила воздействует на центр массы тела, центр массы тела воздействует с этой силой на другое внешнее тело, сообщившее ему ускорение!