Я ускорители не проектировал, так-же не проектировал ракеты и самол╦ты с танками. Только в сети и в библиотеках очень много информации о том, как их проектируют и на каких ПРИНЦИПАХ функционирует тот или иной продукт проектировщиков.
Например запроектировали и построили ж.д. локомотив с определ╦нными параметрами скорости и мощности. 1 000 КВ и максимальной скоростью 100 км/ч.
Скорость могли в проекте увеличить, но не выше той, которая возможна при движении по ж.д. путям.
Экслутационщики решили что путя у них позволяют эксплуатировать такие локомотивы с повышенной скоростью до 150 км/ч. цепляют к локомотиву 10 вагонов и начинают их разгонять до 150 км/ч, но больше 100км/ч скорости достич не могут. Тогда они подгоняют второй точно такой же локомотив и опять больше 100км/ч ни чего не получаетсЯ. и так уже подогнали 10 локомотивов и пробовали состав толкать и пробовали только один вагон рзгонять ничего не выходит.
Тогда они вспомнили про ядерщиков-физиков с ускорителей частиц. Связались с ними обьяснили проблему, а те и говорят, чюдики вы железнодорожные, занимаетесь движением, а гениальнейшего из гениев Эйнштена не занаете. А у него теория есть, что при увеличении скорости начинается увеличиваться масса и больше чем 100 км/ вы свои вагоны не разгоните. Почесали репу железнодорожники и решили попробовать несколько сцепленых локомотивов вообще без единого вагона разогнать и опять больше 100 км/ не получилось. Уже хотели свою затею забросить и поверить теории гениальнейшего из гениальнейших, но тут не вытерпел один из помошников машиниста и спросил, что они себя и технику мучают? Только из безвыходности один из руководителей обьяснил ему, что они хотят составы гонять со скоростью 150 км/ч. и увеличить поток грузов.
Тогда и локомотивы нужны с проектной скоростью до 150 км/ч, ответил им недоучка помошник машиниста.
Про помошника вскоре завбыли и заказали спроектировать и изготовить локомотивы способные двигаться со скоростью 200км/ч и увеличили поток грузов ввдвое.
А теперь хфизики посмотрите на эту историю только со скоростью локомотива (эл/м поля)300 000км/с. разгоняющего не вагоны а электрон, который бы вы хотели разогнать до 450 000км/с. Железнодорожники ссумели заказать себе локомотивы с увеличенной скоростью в двое, а хфизики не могут, просто нет полей(локомотивов) в Природе, которые можно было приспособить разгонять эл.частизы больше 300 000 км/с .
Вот когда хвизики согласятся с тем, что для разгона частизы с необходимой им скоростью нужны и локомотивы(поля или силы) способные развить необходимую скорость, тогда и не надо будет придумывать и вешать лапшу на уши железнодорожникам об увеличении массы при увеличении скорости.