министр Левитин - железнодорожник. Этим все сказано. Возмущает поведение этих чиновников - чего спрашивается они приехали на это поле? Покрасоваться перед камерами? Лучше бы по аэропортам ездил и самолеты инспектировал.
Теперь о туполе. Это надежный самолет, с идеальной управляемостью, в независимости от центровки. У него громадная тяговооруженность и отказ двигателя для этого самолета не проблема. В свое время, после института поработал б/п в "Сибири", наслушался летчиков. Один раз был случай: сработала сигнализация "повышение температуры газов" и они просто выключили этот двигатель. Так ни мы ни пасажиры этого не заметили даже! Нам после пасадки расказали. А народ выходил и ничего не подозревал!
Самолеты наши делать могут, спору нет. Но проблема в том, что их ни одна АК не хочет покупать. И вот почему. При всей феноменальной надежности Ил-86 этот самолет съедает в два с половиной раза больше керосина, чем тот же А 310. А если южное направление, Тайланд там или Египет то и в три раза.
Такая же история и с Ту5. Вот и получается,что выгоднее взять в лизинг полетавший бобик или арбуз, чем покупать за 6.5 милионов долларов новый Ил-96.
Не хватайтесь за голову из-за катастроф с Ту-154, схватитесь за нее, когда будете читать про статистику 737х. Их не намного больше сделали, а падали они чаще "полтинника".
По-поводу катастрофы под Донецком. Это,безусловно, ужас. Версии рождаются одна за другой, но что реально произошло на борту мы не узнаем скорее всего. Пока это главная тема, но произойдет еще что-то, на этот раз ужаснее и журналисты помчатся освещать это событие. Народ станет подзабывать. Резонанст уляжется и тогда, через месяца два, нам "пролечат" что-нибудь о грозе, молнии, камнепаде или НЛО.
Бедные родственники...не дай Бог!