Так...Теперь по ленд-лизу...

"Китти-Хаук","Харрикейн" и "Томагавк" по качеству уступали советским истребителям аналогичного класса.Исключение составила "Аэрокобра".Интересна судьба первых партий "Кобр".С июля по декабрь 41-го их поставляли в Англию.Там они себя никак не показали,потому что по л╦тным характеристикам "Кобры" наиболее успешно действовали на малых высотах ,а бои за Англию проводились главным образом на больших,где "Кобры" уступали не только немецким,но и английским самол╦там..Часть "Кобр" направили на Ближний Восток и в Юго-Восточную Азию,а часть впарили (другого слова не подбер╦шь) Советам....Помог счастливый случай.."Кобры" оказались именно тем,что СССР не хватало-для бо╦в на малых высотах...Я уж не говорю о том,что даже их приходилось дорабатывать..Т.к. в первоначальном виде они вообще никуда не годились..О "Спитфаэре",кол-во которых Вы не указали есть тоже интересная история..В самом начале поставок по ленд-лизу Советы просили Англию о продаже современных истребителей.Продавать "Спитфаэр" томми отказались,стоял у них в т.н. "секретном листе"..Вместо "Спитфаэров" втюхали "Харрикейны",которые в то время начали списывать в англиской армии.....Вот такой вот бла-ародный подход был у наших союзничков.....А вообще мне непонятно,зачем Вы затронули тему ленд-лиза..Вы что,янкесам и томми в заслугу это ставите?? Так то была не халява..То была самая обыкновенная торговля..Вплоть до июня 1942 г. за вс╦ платили ..Золотом,между прочим..После шло в долг..А долги насколько мне известно и до сих пор за ленд-лиз висят..По крайней мере на 2004 г. долг составлял около 700 млн. долларов...