В отношении Вас я как-то и не сомневался в понимании основы рыночных отношений.
Написал же это подробно лишь потому, что присутствуют в дискуссии оппоненты, считающие, что цены следует экономически обосновывать и понимающие под этим обоснованием всевозможные доводы чиновников. Просто люди видимо помнят те времена, когда существовал Госкомцен, в котором цены высасывали из пальца или брали с потолка. И это называлось обоснованием.
Чтобы развеять чьи-то есть сомнения в этом и не дать повод обвинить меня в клевете на прославленные бюрократические структуры, я могу привести один из конкретных примеров из личного жизненного опыта в качестве доказательства:
Я был тогда ведущим конструктором по подрулевым переключателям для автомобилей ВАЗ.
(Наш завод поставлял на ВАЗ в числе прочей продукции переключатели света фар и стеклоочистителя, устанавливаемые на рулевой колоке.)
Как раз присходил переход с двухрычажного переключателя с обозначением П135, применявшегося на ВАЗ 2101, на тр╦хрычажный с обозначением 12.3709, который начал применяться на моделях ВАЗ 21011 и ВАЗ 2103.
Как-то, когда мне приходилось согласовывать ТУ на новый подрулевой переключатель, ко мне прицепились и с вопросом обоснования цены.
Поскольку это был не мой вопрос, я просто попытался отбиться от от одной чиновницы доводом, что этот переключатель не имеет в СССР соответствующих аналогов. На это она возразила: ну как же, ведь у старого переключателя было два рычага, а у этого - три. Значит делим цену старого на два и умножаем на три! При этом была очень довольна и уверена в собственном превосходстве.
Вот Вам и "экономическое обоснование" цены чиновниками.
Насоящим экономическим обоснованием цен в странах с рыночной экономикой является лишь спрос и предложение на данный товар!

Сдесь намешаша куча различных вопросов, которые следует разделить, если только хотеть действительно разобраться , а не завести бесконечную "бодягу".
Информацию о том - "на каком заводе были изготовлены трубы?" можно сразу отбросить вместе с информацией "а из какого металла они были изготовлены?", или "а из какой руды выплавлялся этот металл?" и "какое топливо применялось при выплавке?".
Это не натуральное хозяйство и ни один производитель в мире не начинает вс╦ "от Адама и Евы".
Поэтому интерес представляет действительно лишь юридическая сторона собственности.
Вы правы в том, что я действительно не знаю - куплены были трубы Украиной или Россией. Об этом, собственно, я как раз и сказал.
Вообще-то, у меня подозрение, что это было ещ╦ сделано во времена СССР и вряд ли Украина тратило на это свои гроши.
Скорее всего, этот уже готовый трубопровод просто достался Украине (примерно так, как достались прибалтике построенные в советское время объекты, ну например, Вентспилский порт для транспортировки нефти.)
Ещ╦ раз подч╦ркиваю, что я не претендую на точное знание этого вопроса, а лишь высказываю логические предположения и размышляю.
При этом ничего не имею против уточнений и поправок (особенно, если они будут в корректной форме )
И ещ╦ одно замечание по поводу фразы "Ну, газ-то разный по этим трубам передвигается, в том числе и украинский, т.е. купленный Украиной у других стран и добытый на своей территории. Но дело даже не в этом, а в том, что не зная предмет, Вы уже делаете выводы."
Хотя газ в трубе и не различается по национальности и гражданству, но нет проблемы его уч╦та. Таким образом, если Украину не устроит назначенная Россией продажная цена газа и Россия прекратит поставку газа для Украины, то нет ни малейших проблем с уч╦том газа в трубе. Просто Россия будет закачивать лишь то количество, которое предусмотрено договорами с западными партн╦рами, а Украине останется лишь пропустить такое количество газа не разворованным. Ведь показания сч╦тчиков на входе и на выходе нетрудно сопоставить.
Правы и те люди, которые говорят о возможности шантажа со стороны Украины ценами на транспортировку.
Вот только шантаж этот может оказаться направленным не на Россию, а на получателей газа.
Для этого России достаточно вести себя как любому продавцу, закладывающему в цену накладные расходы. Просто так и объяснить своим западным партн╦рам: "Наша цена на газ столько-то (например, 230 долларов), а транспортные расходы решайте с Украиной".
Интересно было бы посмотреть - как будет решать свои проблемы Украина в этом случае.

Здесь Вы сделали две ошибки:
1. Вы причислили меня к знатокам Эйнштейна. В то время, как я просто не позволяю общепринятое мнение этих знатоков навешивать мне на уши в виде пропаганды.
2. Точно так же я отношусь и к "знатокам" вопроса о газовой трубе.
Прочитал я интервью с Илларионовым.
И составил мнение, что это переживший сво╦ время чиновник, мыслящий категориями командной экономики и не представляющий даже примитивных основ рыночных отношений!
Очень хорошо, что на одного такого чиновника стало меньше в чиновничьем аппарате России.