Честно говоря, это уже стыдно в 21-м веке принимать оплату за проезд исключительно наличкой. Даже в Казахстане давно этот процесс дигитализирован, все платят приложениями, картами или спец. картами (что уже атавизм) ну или наличкой (иностранцы, туристы). Кстати оплата наличкой - в 2 раза дороже проезд, что справедливо, т.к. учёт наличных, инкассация пораждает ещё кучу костов.

в отличие от Казахстана, где надо платить за каждую поездку, в Германии есть проездные.

самые разные.

и как регулярному пассажиру автобуса мне бы хотелось, что бы:

1. автобус как можно меньше проводил времени на остановках.

2. водитель во время движения занимался исключительно управлением автобуса, а не игрой в цифровизацию с желающими в неё поиграть.

крупные транспортные объединения предлагают apps.

хочешь поиграть в цифровизацию - купи в нём билет на остановке, пока ждёшь автобуса.

почему остальные пассажиры должны страдать-то???

в Германии оч. маленький %% покупающих билет у водителя...

На счёт кондукторов - они нужны только на этапе внедрения системы, т.к. давно все автобусы оборудованы системами учета пассажиров.

гы-гы, расскажите это в Самаре, а то они не знают.

без кондукторов - только маршрутки.

а в автобусах-троллейбусах-трамваях в каждом вагоне будет свой кондуктор.

иначе несознательные пассажиры не оплачивают проезд.

Это я ещё молчу про кучу всяких приложений, где в режиме реального времени можно отслеживать местонахождение автобусов на маршруте, а не ждать с моря погоды, глядя на расписание.

у нас (NVV) - есть.

причём, там не автобус нарисован, что, конечно, занимательно но особого смысла не несёт, а указано именно время прибытия.

и если автобус или поезд опаздывает, то в скобках будут стоять красным минуты опоздания...