Дружба-дружбой, а.....

28 февраля. РБК

“Евросоюз обязал лизинговые компании, обслуживающие коммерческие авиакомпании, разорвать контракты с российскими перевозчиками до 28 марта.

Из российского авиапарка в 980 самолетов, 777 находятся в лизинге, из них 515 с оценочной стоимостью $10 млрд - у иностранных лизингодателей”.

Для понимания. Весь мир летает на магистральных самолетах двух производителей - это американский Boeing и французский Airbus.

Еще есть производители поменьше (и самолеты поменьше), вроде бразильского Embraer, франко-итальянского ATR или канадского De Havilland (до 2019 - Bombardier), но это самолеты региональные, под специфические задачи.

Интересно, что РФ пыталась создать свой региональный самолет - Сухой Суперджет, и модель получилась крайне интересной - прямо на коммерческой презентации, с потенциальными заказчиками на борту, самолет просто расхренячили об гору в Индонезии.

Конечно, после такой зажигательной рекламы самолет был обречен на успех, и он не заставил себя ждать - даже те небольшие поставки, которые удалось осуществить, привели к разным приключениям у компаний-покупателей, вплоть до “авиаканнибализма” - ситуации, когда для того, чтобы при дефиците запасных частей обеспечить летную годность для одного борта, приходится снимать запчасти с другого - донора.

Поскольку, зачастую, выходят из строя одни и те же детали, доноров становится все больше, а летающих - все меньше.

Итого, по факту, почти всё, что летает в России, и все магистральные - зарубежного производства.

Ну и половину (!) всего флота надо до 28 марта вернуть. Смотрим развитие событий дальше.

5 марта. INTERFAX.RU

“Росавиация рекомендует российским авиакомпаниям приостановить с 6 марта все международные рейсы на фоне массовых арестов самолетов за рубежом.

Почти вся гражданская авиатехника в парках российских авиакомпаний зарегистрирована за рубежом - в основном, на Бермудских островах. Самолеты российского производства, в том числе Superjet 100, и до санкций летали в основном внутри РФ.”

Ахахаха, эта новость сделала мой день - и страна регистрации почти всей анало-говнет авиатехники РФ, и прямой месседж от правительственной службы компаниям - ребята, пока летаем внутри, потом быстренько победим, и придумаем, что делать дальше.

12 марта. INTERFAX.RU

“Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) приостановило сертификаты летной годности самолетов российских авиакомпаний, зарегистрированных на Бермудах.

Для любого воздушного судна, находящегося в воздухе в 23:59 UTC 12 марта 2022 года, временное приостановление вступает в силу сразу после посадки", - говорится на сайте BCAA.

Санкции в отношении РФ ограничили способность местного регулятора осуществлять надзор за безопасностью полётов»

Упс. Не прокатило. Летать даже внутри РФ не получится для 745 бортов из 980. Вот что санкции животворящие делают.

Эти пакеты санкций можно засунуть в пакет для пакетов, а эти самолеты, чтоб можно было летать - в самолёт для самолетов.

Но Россия не была бы Россией, если бы не придумала ответочку. Знаменитая путинская много-ходов-очка.

Известно же, что не так страшны для россиян санкции, как контрсанкции.

И никто так не насаживает русофобию вот это вот здесь, как сами знаете кто эту русофобию вот это вот насаживает.

Поэтому - барабанная дробь:

14 марта. TheBell

“Президент Путин сегодня принял ожидаемое решение, решающее проблему иностранных самолетов, взятых в лизинг российскими авиакомпаниями.

Он подписал закон, разрешающий регистрировать права на эти борты и выдавать им отечественные сертификаты летной годности”

А вот тут вот читателю требуется пояснительная бригада, чтобы в красках понять, что именно произошло.

Представьте, что вы дали бизнес-партнеру Васе машину покататься по доверенности. С возможностью выкупа потом. Хорошую, новую, дорогую машину.

Но это ж для бизнеса.

Вася хороший человек, в бизнес денег вносит, одно но - он русский.

И тут начинается замолот, всех русских (безо всяких на то оснований, конечно же) начинают любить меньше, а на всех, кто дает им машину кататься - смотреть косо.

И вы такие - “Вась, не сложно ли вернуть машину? Она ж не твоя, да и в бизнесе ты как-то перестал появляться”.

Вася сначала “завтра-завтра”, потом “связь плохая”, потом не берет трубки, и тут вы на условном OLX в разделе “продажа” видите свою машину на дагестанских номерах на фоне Москва-сити.

Позвонив по указанному телефону с требованием возврата машины, вы слышите голос условного племянника Кадырова с характерным акцентом “Эээээээ, слыщищь, защем абижаишь? Я твой мама ишак шатал!”

Смена регистрации для самолета - та же ситуация. Без согласия собственника перебивается номер и страна регистрации.

Как в передаче Ералаш - Парам-парапам! ВСË!

Одним таким решением Путин нанес западу удар, больший в денежном выражении, чем пятидневная бомбежка украинских аэропортов, больниц и детских садиков.

Общая сумма оценивается более чем в 10 миллиардов (!) долларов.

И не забываем про Бермуды, которые в секунду лишились выплат по 745 бортам и работы для кучи авиационных инспекторов по летной годности.

Западные компании постараются арестовать все имущество РФ, до которого дотянутся, и это радует.

Но далекоидущие последствия для авиации РФ чуть менее очевидны.

Ни один авиапроизводитель запчастей для РФ больше не поставит. А тем более, их не будут поставлять для краденых самолетов.

Поставки запчастей через третьих лиц будут означать проблемы для третьих лиц - любая запчасть номерная. Традиционный для русских бортов авиаканнибализм - не за горами.

Летать на украденном за границу - тоже не вариант. А зачем внутри России столько бортов- вообще непонятно.

Традиционная путинская забава - сначала украсть, как Крым, а потом уже пытаться придумать, как развивать внутренний туризм.

Также на современных самолетах стоит современная авионика, требующая ежемесячного (!) обновления карт. Без обновленной карты самолет вообще не имеет права взлетать, а если и взлетит - то большая вероятность повторить рекламный полет Суперджета.

Есть старый анекдот - если на бутылке водки этикетка приклеена криво, видны потеки клея, жидкость мутная, а на дне плавает ноготь, то такую водку ….. следует пить крайне осторожно.

Так вот, самолеты РФ со вчерашнего дня - как та водка.

Перефразируя старую рекламу - “НЕ летайте КРАДЕНЫМИ самолетами Аэрофлота! ***”

*** а если вы из РФ - делайте это крайне осторожно.

А. Санжара