С удовольствием прочитал этот трейд. Захотелось вот поделится
мыслями. "От чего я уехал из России", не отчего т.е. из-за чего,
а именно "от чего", от каких вещей. Писать "к чему (ехал)" смысла нет,
вот "старшие товарищи" все описали, насчет кривых улиц с брущаткой,
итд. Германдию я люблю, вот так просто. Полюбил с той минуты, когда
в прорывах облаков на подлете к Ханнофе (ь96) увидел красные черепичные
крыши. Еще это чуство укрепилось, когда на диске первый раз увидел
Не-размалеванных, (как это было в России) девченок. это - мой народ. Да, вот
такие мы, сдержанные, живущие в угрюмых городах итп. Кстати, ету некоторую
серьезность и непредрасположенность к веселью не поймут те, кто не в курсе
протестанцкой истории германии. ( Опять же, это не везде так. Возьмите
карнавал в Кельне, Майнце итд. Но, нам тут, в Пруссии, их не понять. Так
что различия есть также внутри страны.) И я ТАКИМ мой
народ как раз и люблю. И уехал я "оттуда" как раз от этого беспросветного
праздника, от лежания впьянь по коридорам в общаге в Новосибе.
Сей празник жизни, хорошо описанный Ерофеевым, я ненавижу и ненавижу
также народ, сей свинской жизнью живущий и громко этим гордящийся.
(Многие наивно думают что этот празник - награда, а это - расплата)
Ето - не мое.
Тут недавно произошел случай, еще укрепивший меня в моей позиции.
Нечто вроде екскурсии на родину, да еще бесплатно.
К нам в институт пожаловал некий инженер из Москвы, не говорящий, как
оказалось, ни по немецки ни по аглицки(?). пришлось 3-4 дня мне попереводить.
Оказалось - ТРУДНО, и не изза языка.
Мужычок был приземистый, с несколько коротковатыми задними ногами (с). Вонял
изо рта. Но это детали. Мне показалось странным, что для переговоров сюда
прислали человека, пускай даже инженера, не физика, не знающего хотябы
английского (что увас там, инженеры не читают научных журналов? хм...).
Ну ладно. Реч шла о монтаже немецкого оборудования на российский самолет,
особенно высоко летающий (выше 20 км.). Самолет, судя по чертежам, набит
итальянской, английской, американской аппаратурой. Так что у росс. фирмы,
етот самолет запускающей, казалось бы, должен быть опыт работы с,
скажем для простоты, европой. Немцам было нужно от него очень немногого-
какие то разъемы, есть ли они в самолете, какой длины должны быть кабели итд.
т.к. на месте это все трудно скорректировать. Ему же от них было нужно "многое",
а именно 3 подписи (черными чернилами, вах!) на чертежах, еще одна
подпись на "техническом задании" и прочая дребедень. Очень было трудно
обьяснить немцам, зачем нужно подписывать "ТУ", ведь это не договор.
Немцы вовсю старались показать и доказать, что их аппаратура (2 компрессора,
закачивающих стратосферный воздух в баллоны) не вредит электронике самолета, для
етого были сделаны тесты (для чего пришлось везти приборы из Хайдельберга в Бонн).
Нашему сермяжному это все было глубоко не важно. Важно чтоб подписи были.
Черными чернилами!
В конце недели я сказал немецкому коллеге, теперь вы немного понимаете, почему
в россии ничего не производится - слишком много уходит времени на подписи.
П.С. Менталитет у мужика был еще тот - российского корешка, все время
подозревающего подвох. Пример - ему предложилипоселится в гостевом домике
института, это 20 Е/день. когда ему обьяснили, что подобный комфорт он
получит только в гостинице от 67Е/день (что я мог подтвердить ис личного опыта),
он молчал-молчал, и выдал: "Заманивает.. упрашивает (кивок в сторону немца,
по ленински прищур на меня) - значит, опять за проволокой, не выйти-не войти"
(Институт обнесен забором, выйти и войти можно в любое время дня и ночи
через нескольк окалиток).
П.П.С. На прощанье немец подарил ему бтылку вина (в ответ на подаренное - ЧТО?-
ну конечно же бутылку ВОДКИ!) ... Наш корешок спрашивает меня - "Ет,...
длай женщин, чтоль" Он же, ссокол, не пьет вина, в его примитивном мозгу
построилась такая схема - я ему дарю водку, он мне дарит вино, но он должОн
понимать, что мы, мужики, вина не пьем, стало быть - это для женщин подарок.