У Вас очень поверхностное понимание как это работает. Вы книжек начитались и Икспертов наслушались, в жизни все проще и прозаичнее.

Вот капиталисты-владельцы BMW содержат большой штат инженеров, вкладывают деньги в новые разработки и т.д.

Начнем с того, что владельцы автоконцерна держат штат инженеров узкой специализации, много чего заказывается в других компаниях и не обязательно в Германии.

И вдруг, все это новое, сулящее большую прибыль и славу, берут и отдают в Россию? А себе оставляют удел работать по "старинке"? Т.е. предоставляют России право снять сливки с их идей? Надеюсь, Ваших познаний в технике достаточно, чтобы понять, что инновационная техника в более высокой цене?

Здесь вообще смешались в кучу кони, люди. Владельцы любого завода в первую очередь заинтересованы в прибыли, а где ее будут производить это не так важно, в России ли Мексике или Нигерии. Где выгоднее там и будут. Так же немаловажную роль играет рынок. Далее. Есть несколько типов сборки в другой стране.

- "ответрточная" сборка, при которой все части поставляются в страну из других стран.

- сборка с частичным производством

- полный цикл (на сколько возможно).

Так вот, буть то БМВ или другой любой производитель, он для извлечения прибыли будет передавать технологии или продавать, что выгоднее. И плевать хотели владельцы БМВ на немецких рабочих, если в России у них прибыль больше.