Экипаж перед взлетом читает так называемые "Карты контрольных проверок". Так они называются на самолетах выпущенных в СССР и России. Или же так называемые "Чек-Листы", если речь о авиалайнере зарубежного производства, скажем Боинг.

Что это ткое. Это по сути напоминалочка, чтобы пилоты ничего не забыли проверить перед взлетом, или не забыли что то включить, или же выключить. Самолет сложнейшая штуковина, и в нем десятки разных систем, которые должны работать только так, и не иначе, в данный момент времени. Вот именно это и читают пилоты, вслух. При этом прочитав пункт, проверяют его исполнение. К примеру: перед взлетом ТУ-154, пилоты читают следующую карту, и сами же отвечают что выполнено:

Давление гидроосистемы - норма, не падает.

Бустера - включены, колпачок закрыт.

Высотомер - высота ноль, давление ( столько то ) мм рт.ст.

Механизация - выпущена на столько то градусов, предкрылки, закрылки, табло механизации горит.

Интерцепторы - убраны, табло не горит.

Авиагоризонты - проверены, риски совмещены.

Рули, элероны - проверены, свободны.

Обогрев ПВД ( приемник воздушного давления - трубка Пито ) - включено.

Вспомогательная силовая установка - выключена,

топливная система - выключена, расход - автомат.

Загружатели РВ-РН - задействованы,

Переключатель носовой стойки - взлетное положение.

Двери люки - закрыты, индикация не горит,

Форточки - закрыты, на замках.

Полетное время - часы запущены.

Фары - выпущены, большой свет.

...Экипажу - взлетаем.

Вот так примерно может выглядить "карта", которую читают пилоты, и примерно вот это, в ней и написано ;)

В старом фильме ЭКИПАЖ (новый - полное фуфло для недоумков) на 1:37:00 все это есть, при взлете самолета - и как экипаж читает карту, и как отсчитывают скорость