Но самое важное в этой истории — отсутствие существенного флота специализированных «длинных» танкеров, строительство каждого из которых займёт минимум 5-6 лет. Кроме того, отмечает эксперт, процесс сжижения и разжижения газа практически не менялся с 1941 года, когда был построен первый такой завод в Кливленде.

эксперт врёт :

Ввиду избыточных мощностей на рынке, цены на аренду СПГ-танкеров рухнули до 25 тыс. долларов в сутки с 155 тыс. долларов в середине 2012 года

"Сейчас самое худшее время для судовладельцев, но условия на рынке будут улучшаться", - заявил Кивсгаард, выступая на форуме LNG and Shipping Forum в Мадриде. По его оценке, число простаивающих судов на рынке (под этим понимаются танкеры, не имеющие контрактов на протяжении последних трех месяцев) сократится вдвое в текущем году и останется стабильным на протяжении всего 2017 года.

Ожидается, что в ближайшие три года рынок пополнится 128 судами, предназначенными для перевозки СПГ. Таким образом, общее число таких судов вырастет на 30%.