".....

Ну что ж.. Можно констатировать полный слив идеи эффективных менагеров по оснащению

кокпитов коммерческих самолетов операторами.

Потому что все их идеи по защите биороботов всякими "протекшенами" и "функциями защиты"

бесславно провалены.

Грамотным и тренированным пилотам их протекшены и защиты нафиг не нужны.

А полуоператоры в случаях малейшей нестандартности проявляют полную растерянность и неготовность.

И приходится полуфабрикаты доводить до степени готовности в процессе эксплуатации.

Потому что в двух уровнях вполне вероятнейших отказов им нужно проявить полнейшую пилотажную выкладку.

Им нужно уметь вести и выводить самолет по дублям, по обрывкам запомненных таблиц,

по наитию, приобретенным рефлексам.

А "наивысший уровень автоматизации" в том числе боенгов с арбузами - полный фуфел и

ни на что не годится.

И никак не желает брать на себя ответственность.

Вот и увеличивают и все виды нагрузок на двух пилотов, и все готовят, но получают дефицит пилотов на долбанных полуавтоматах....."

(с)