Ну как тебе сказать ;-) Кто-то должен эти сигналы обрабатывать, показания аналоговых обрабатывает человек, если это делает электроника значит она должна принимать решение об исправности/неисправности датчиков, разнобой таких показаний несоменно может сказать о степени достоверности регестрируемых датчиком параметров.. Кто-то должен это понимать, и соответственно должно быть понимание между человеком и машиной.

На пример, вот Бобр сказал "смог бы балбес Квазимода справиться с АН 148?" "Что бы делал делетант Кавазимода в такой ситуации..." Собственно ответ напрашивается сам собой - ничего не делал... Автопилот бы сказал Квазимоде - "СРАВНИ" и Квазимода бы сравнивал ;-) Не снимая с автопилота, Квазимода бы доложил диспетчеру и попросил бы его сравнить... далее Квазимода бы обратил внимание на "тангаж" (как высоко задран нос самолёта) и динамику набора высоты, если бы она была линейной и не менялась Квазимода и дальше бы сидел и ничего не делал (беседовал с деспетчером)... В любом случае Квазимода не отключал бы автопилот до тех пор пока бы он сам не отключился (если бы отключился) так как он понимает, что пилотировать "в ручную" этот самолёт Квазимода может только прямо... (не зная, ни режимов пилотирования, ни реакции, ни скоростных пределов и с кучей людей позади) с полной уверенностью в том что, если машине известна достоверная информация - соответственно она должна "справляться с внештатной ситуацией" (и эта уверенность делала бы меня абсолютно спокойным кстати)

Собственно экипаж потерпевшего катастрофу самолёта (из доклада МАК) не доверял машине, решил сразу взять сиртуацию "в свои руки", - далее по факту машина и человек друг друга не поняли - результат плачевный . Будущее конечно же за "цифрой" и гигагерцами , но сейчас видимо в авиации период когда возникает некоторое недопонимание, кто собственно в Кокпите главный, Человек или Машина... Инженеры говорят - Машина, пилоты заявляют - Человек. Правда если главный Человек - то он должен иметь всю достоверную информацию и уметь пилотировать тип, а не просто кнопки жать. Такие дела.