Вот не поняла зачем их вылавливать у берегов Ливии и почему испанцы отвезли их не в Испанию( кто поймал -того и добыча), а в Италию.

1. Италия согласна на квоты.

2. гуманитарные организации участвуют в контрабандных схемах

Читаю и волосы встают дыбом! Народ, какой распил бабла! Какие масштабы! Какая, в конце-концов, НАГЛОСТЬ!

До Ливии — 30 км, до Туниса — 150 км, но везут в Италию за 500 км.

дежурило пять судов различного класса, которые зафрахтованы или принадлежат неправительственным гуманитарным организациям из Германии, Франции, Нидерландов и Италии...как признался координатор Jugend Rettet Титус Молкенбур, они не хотят работать в самих территориальных водах Ливии. Одна из причин — придется доставлять спасенных беженцев обратно...спасательные суда гуманитарных организаций заранее знают о предстоящих операциях — за 10−12 часов, и операции зачастую похожи на отработанные схемы...буксир Megrez, судя по открытым данным, принадлежит итальянской The CAfiero Mattioli group, и находится в управлении Augusta Offshore, которая обслуживает в том числе ливийский нефтегазовый порт Меллитах. Из него буксир, как предполагают в Gefira, и перебрасывал беженцев в «зону спасения»...Для тех же, кто следует из Ливии и других средиземноморских стран, даются детальные пошаговые инструкции на английском, французском и арабском языках: что делать до отплытия, во время и после того, как беженец сошел на европейский берег...трехмесячный фрахт 77-метрового судна специального назначения Aquarius обходится немецкой организации SOS MEDITERRANEE в более миллиона долларов. А месячное содержание на морском дежурстве — в 300 тысяч евро. И речь идет только об одном судне из десятка...Насколько слова главы общественной организации соответствуют действительности, неизвестно. Но .. выяснили, что на взносы рядовых европейцев живут далеко не все активисты по спасению мигрантов...следы США.

Народ, вот это нас всех НАГНУЛИ!