Просто, если пользоваться собственными мыслями,то потребуется объяснять почему неопытный второй пилот при проблемах с автопилотом, котрый якобы ему не подчиняется, заблокировал ещё и дверь в кабину для командира экипажа и даже не попытался сообщить о возникновении внештатной ситуации диспетчерам.
Почему-то оппоненты готовы легко допустить слишком много одновременных дефектов:
- взбунтовашийся или подчинившийся чужому влиянию автопилот;
- самозаблокировашаяся дверь;
- отказавшаяся информировать о неполадках радиоаппаратура;
- и даже распрстранившиеся неизвестно откуда, отравляющие или усыпляющие второго пилота газы...
При этом люди не хотят задумываться, что вместо такого нагромождения одновременных случайностей, гораздо более вероятен умысел второго пилота. Тогда вместо нелепых случайностей имеем дело с вполне не сложной последовательностью сознательных действий второго пилота, у которого просто "поехала крыша".
И уж как это предпочитают квалифицировать с точки зрения психиатрии (суицид или террористический акт) - это не меняет сути дела.