примерно так. онований не верить тупой железяке нет.
с другой стороны на рисунке от МО боинг почему-то летит из запорожья ,
резкий поворит влево не отмечен ни приборами . указания на это не поступало от диспетчеров,
ростовские диспетчеры давшие за пару минут до этого указание повернуть вправо тоже ничего не заметили , а говорили только о распадающейся отметке.
возможно это уже падающий самолёт , который в падении занесло влево

а более конкретной ссылки нет? у бука ракета старается нанести максимальный ущерб.
для этого надо взорваться перед носом цели , предоставив цели самой влететь в облако шрапнели .
при полёте вдогон цели пролёт действительно имеет смысл - нет смысла взрываться за хвостом цели, нужно оказаться спереди.
про подлёте сбоку пролетать цель не только незачем, но и вредно - шрапнель полетит ещё дальше не задев цель
ракета это "знает" и сама подбирает режим полёта.
при старте из поля под Снежным ракета летит к самолёту спереди и взрывается спереди без особых манёвров. поток шрапнели направлен прямо на цель
при старте из Зарощенского ракете нужно оказаться перед самолётом, пролёт приведёт к тому, что шрапнель улетит дальше не причинив вреда цели.
ракета летит быстро, и рассчитывать на то, что часть ПЭ после подрыва боеголовки полетят назад не приходится, а уж тем более программировать ракету на такой странный манёвр незачем.
т.е. поражение по левому борту могла нанести только ракета выпущенная слева или как скорее всего произошло выпушенная спереди , но взорвавшаяся не строго по оси а немного левее (естественно относительно самолёта)