Кратковременно, но без достижения цели.
Ознакомьтесь с ТТХ СУ-25 с учетом того, что это не истребитель, а штурмовик, а также с понятиями "статический потолок" и "динамический потолок".
Статический (он же практический) — это та максимальная высота полета, на которой самолет может лететь, пока горючее в баках не закончится. Динамический потолок, или, как говорят, динамическая горка — это как прыжок.
как элементарный пример: прыжок мотоциклиста через возвышение (как трюк).
При экстремальном наборе высоты у самолета уменьшается скорость, опасно снижается эффективность аэродинамических рулей управления, рули уже не смогут вывести самолет в горизонтальный полет и, если пилот не справится с этим, самолет может свалиться в штопор.
А если при этой высоте еще и осуществлять поиск воздушной цели (без радиолокатора на борту), это вообще из фантастики. В практике авиакатастроф не известен ни один такой случай.
Мало того, что ожидает пилота, как последствия высотных нагрузок, это вообще отдельная "песня".

как это догнать в своем эшелоне? И какой из этого толк? эшелон и высота - понятия разные.
ru.wikipedia.org/wiki/%D0%AD%D1%88%D0%B5%D0%BB%D0%BE%D0%BD%D0%B8%D1%80%D...
даже если и допустить следование Боинга и СУ-25 каждого в своем эшелоне, то скорость Боинга будет в любом случае выше скорости СУ-25, хотя бы потому, что число Маха у Боинга выше на таких высотах.

исключено, иначе пилоты Боинга зафиксировали и в ЧЯ была бы об этом информация. Для этого хватило бы времени.

???? Это не мое предположение.
Первоначально эта версия была озвучена здесь, а потом подхвачена теми, кому было лень прочитать ТТХ СУ-25.
http://function.mil.ru/news_page/country/more.htm?id=11970654%40egNews