Так мнений и в первый день было много. Особенно у российских СМИ оно менялось каждые полчаса.
http://twitter.com/kreatyvna100/status/489847255110000640
Правильное мнение может быть только у официальной комиссии, расследующей катастрофу. И она свои предварительные итоги опубликовала.

На карту Украины посмотрите, линейку возьмите, скорость Боинга уточните и посчитайте, где он был, когда вошёл в радарный контакт с Днепропетровском, а где остались Аваксы с их точным радиусом действия.
Время в протоколе указано.

Это Вам ничего не понятно, потому что Вы немецкий не знаете и отчёт прочитать не смогли. Только понадеялись на пересказы российских СМИ.
Аваксы ничего не могли зафиксировать, так в отчёте и сказано.

Я уже написала, что они видят и на каком основании подан иск. Там речь идёт исключительно о том, что Украина не закрыла воздушное пространство. Она его как раз до 10 тыс. и закрыла, а то что выше - разрешалось ИКАО, которая объявила эту высоту безопасной.
obozrevatel.com/politics/16590-malazijskie-avialinii-utverzhdayut-chto-ic...
А вот когда им на суде объяснят, что это именно Россия за несколько часов до аварии закрыла четыре воздушные пути недалеко от границы Украины, в том числе тот, который был продолжением маршрута полета MH17, тогда их эксперт сразу в другую сторону иск подаст. С чем связано закрытие коридоров, объяснений от России пока нет. И диспетчер из Ростова дал совершенно другие координаты для полёта Боинга (см. протокол:
RST к DNP: Итак, Днепр, Ростов один. Можете дать курс (направление) для Малайзийских в Ростов к точке RND, у нас тут три таких
DNP к RST Для Малайзийских, которые семнадцать?
RST к DNP: Да, мы вернем их обратно к TIKNA
DNP к RST: Отлично (ок)
RST к DNP: Да, спасибо
13:19:49 DNP к MH17: Малайзийские один семь, направляйтесь прямо к точке ROMEO NOVEMBER DELTA
13:19:56 MH17 к DNP: ROMEO NOVEMBER DELTA, Малайзийские один семь
И после этого от Боинга никаких сигналов больше не было.
Вы бы лучше оставили эту тему, не получается у Вас что-то.