Это Вам надо на том автомобильном форуме заявлять и там я мог бы с Вами поспорить, а здесь идёт речь о том, что далеко не все стремятся сидеть на социальном пособии, как это пытался утверждать оппонент.

Как раз про Россию этого не скажешь, как и про любую другую страну с плановой экономикой и государственной коррупцией.
А вот в Германии эти недостатки на порядок меньше, хотя и здесь они присутствуют в виде переизбытка бюрократических структур.

Это является прекрасным стимулом для повышения уровня образования вообще и для роста прфессиональной квалификации в частности!
Пора бы уже перестать сожалеть о потере зарплаты и рабочих мест с появлением экскаваторов и бульдозеров для тех, кто способен работать лишь в стиле "бери больше и кидай дальше".

А Вам даже в голову не приходит, что человек не должен быть ненасытной прорвой, которой сколько ни зарабатывай - всё мало и подавай больше?
Каждый сам должен решать - каковы должны быть для него лично пропорции между зарабатывать деньги и тратить на это свои силы и время.

Это "к слову" на самом деле вообще ни о чём.
Ведь мы не договорились ещё о том - что в Вашем понимании скрывается за "богатством и роскошью"...
Вы наверное сразу стали сравнивать с олигархами, хотя здесь шла речь о стимулах не сидеть на социальном пособии.
Например, если веруться к разговору о машинах, то есть стимул пересесть со старенького Opel "Corsa" на новый BMW и это будет шаг на пути к богатству и к роскоши...
Но можно сказать и так, что никакая это не роскошь - это не Майбах и не Феррари или Ламборжини.
Я лично имел хорошие стимулы держаться за работу, но и потеряв эту возможность тоже не жалею о тех временах с плановой экономикой, когда уровень зарплаты инженера в СССР не дотягивал до уровня социального пособия в Германии.