Срастается. Если внимательно читать ссылки которые даешь. Почти все экспортеры экспортируют не готовые подлодки , а материалы, а сборку производят на своих вервях.
Südkorea bestellte Ende 2000 erstmals drei U-Boote der Klasse 214.[ 49 ] Sie werden alle aus zugelieferten Materialpaketen auf der Werft von Hyundai Heavy Industries Ltd Co in Ulsan gebaut.
Am 22. Juli 2008 gab die Türkei bekannt, dass sie beabsichtigt, sechs U-Boote der Klasse 214 zu kaufen und aus zugelieferten Materialpaketen auf der staatlichen Werft in Golcuk zusammenzubauen.
Indien hat 2008 eine Ausschreibung für sechs neue U-Boote bekannt gemacht, die das Land aus Materialpaketen im eigenen Land bauen will.
Идет правда сборка лодок для Греции... которая еще пять лет назад объявила лодки дефектными и не собирается ни новые получать, ни уже полученные оплачивать.
m Dezember 2006 wurde ein Streit zwischen HDW und der griechischen Marine bekannt. Letztere warf HDW vor, das Typ-U-Boot habe noch technische Probleme (schnelle Überhitzung der Brennstoffzelle, starkes Rollen bei Überwasserfahrten, Vibrationen des Periskops u.v.a.m.) und weigerte sich, es abzunehmen und weitere Zahlungen in dreistelliger Millionenhöhe [ 46 ] (von bis zu knapp 500 Mio. € war die Rede)
К этому остается добавить, что Пакистан, о переговорах с которым говориться в статье купил в итоге лодки французские.
Так какие страны покупают у Германии лодки собранные в Киле? А кроме Израиля никакие. Все закупают только лицензии и наборы деталей, а собирают лодки сами. И об этом сказано в данной вами ссылке.
U-Boote der Klasse 214 können als Bauten oder als Materialpakete bestellt werden. Im ersten Fall bekommt der Kunde fertige U-Boote aus Deutschland geliefert, im zweiten werden in Deutschland gefertigte Materialpakete mit den wichtigsten Bauteilen geliefert, aus denen der Kunde in Lizenz auf einer Werft im eigenen Land U-Boote zusammenbauen darf. Die bisherigen Kunden des Typs 214 haben sich für die zweite Form der Bestellung entschieden.[