Вход на сайт
E2 - E4 vs. E2-E2
1026 просмотров
Перейти к просмотру всей ветки
в ответ Schachspiler 31.05.04 20:23
Я привёл данные автотеста ADAC, а Вы лишь частный случай для одной из сравниваемых моделей.
Частный случай для машины со 136 лс, что почти в два раза больше чем у Приуса. А для корректного сравнения возьмите Лупо с почти такой же мощностью как у Приуса и потреблением 3.5 литра.
Повторяю цитату из "AutoBild":
"Der CO2 - Ausstoß des Japaners liegt um etwa ein Drittel unter dem vergleichbarer Benziner und Diesel."
Это, надо полагать, ответ на вопрос "С какими другими двигателями сравнивали приусовский"? vergleichbarer это новый производитель или модель?
а какие у Вас основания сравнивать стартерный аккумулятор Вашей машины с батарейкой игрушечного автомобиля
Такие же, как у Вас сравнивать аккумулятор электромотора Приуса со стартерным аккумулятором средней машины.
Правильное налоговое стимулирование - это тоже не пара пустяков, но это вполне реальная вещь и она не тормозит развитие промышленности, как применение командных методов.
Ни чем не подкрепленное заявление. Правильное налоговое стимулирование настолько же реально, насколько реально и правильное управление командными методами. Не имеет большого значения, закроется ли предприятие по прямой указке сверху или в силу непомерных налогов на его продукцию. Результат один - предприятие закрыто. Но в случае налогового стимулирования могут быть еще и непредвиденные побочные эффекты, поскольку налоги обычно затрагивают целые рынки, а их реакцию правильно просчитать зачастую не реально.
Если "идиоты" начинают стимулировать рынок не в том направлении, то просто нужно выбирать на эти должности не идиотов.
Странно, а при командно-административном подходе этот "пепевыбор" идиотов не возможен (по крайей мере, Шахматист меня в этом убедил). Что делает возможным это переизбрание в условиях рынка?
В задачи рынка точно также не входит исправлять ошибки "идиотов", как и в задачи чиновников не входит командовать рынком.
Рынок - это лишь место конкурентной борьбы фирм за получение максимальной прибыли законными методами.
Так значит рынок все-таки не чудо-средство для спасения мира? И все-таки проблемы экологии, экономии природных ресурсов, а также социальные проблемы он сам по себе не решает?
Частный случай для машины со 136 лс, что почти в два раза больше чем у Приуса. А для корректного сравнения возьмите Лупо с почти такой же мощностью как у Приуса и потреблением 3.5 литра.
Повторяю цитату из "AutoBild":
"Der CO2 - Ausstoß des Japaners liegt um etwa ein Drittel unter dem vergleichbarer Benziner und Diesel."
Это, надо полагать, ответ на вопрос "С какими другими двигателями сравнивали приусовский"? vergleichbarer это новый производитель или модель?
а какие у Вас основания сравнивать стартерный аккумулятор Вашей машины с батарейкой игрушечного автомобиля
Такие же, как у Вас сравнивать аккумулятор электромотора Приуса со стартерным аккумулятором средней машины.
Правильное налоговое стимулирование - это тоже не пара пустяков, но это вполне реальная вещь и она не тормозит развитие промышленности, как применение командных методов.
Ни чем не подкрепленное заявление. Правильное налоговое стимулирование настолько же реально, насколько реально и правильное управление командными методами. Не имеет большого значения, закроется ли предприятие по прямой указке сверху или в силу непомерных налогов на его продукцию. Результат один - предприятие закрыто. Но в случае налогового стимулирования могут быть еще и непредвиденные побочные эффекты, поскольку налоги обычно затрагивают целые рынки, а их реакцию правильно просчитать зачастую не реально.
Если "идиоты" начинают стимулировать рынок не в том направлении, то просто нужно выбирать на эти должности не идиотов.
Странно, а при командно-административном подходе этот "пепевыбор" идиотов не возможен (по крайей мере, Шахматист меня в этом убедил). Что делает возможным это переизбрание в условиях рынка?
В задачи рынка точно также не входит исправлять ошибки "идиотов", как и в задачи чиновников не входит командовать рынком.
Рынок - это лишь место конкурентной борьбы фирм за получение максимальной прибыли законными методами.
Так значит рынок все-таки не чудо-средство для спасения мира? И все-таки проблемы экологии, экономии природных ресурсов, а также социальные проблемы он сам по себе не решает?
"Мы появляемся на свет для того, чтобы помочь друг другу пережить эту самую жизнь, в чем бы там ни был ее смысл" (К. Воннегут)