"Это Вы проигнорировали, что помимо того, что потребление бензина у "Приуса" на литр меньше, чем у "Ауди"
"Я Вам уже заметил, что не на литр меньше, а почти столько же. У меня летом стабильно меньше 5 литров."
----------
Я прив╦л данные автотеста ADAC, а Вы лишь частный случай для одной из сравниваемых моделей. Поэтому не убедительно.
"С какими другими двигателями сравнивали приусовский? О каких 1/3 Вы говорите?"
----------
Повторяю цитату из "AutoBild":
"Der CO2 - Ausstoß des Japaners liegt um etwa ein Drittel unter dem vergleichbarer Benziner und Diesel."
"Во-первых, аккумулятором оснащ╦н каждый автоиобиль"
"И игрушечные тоже. Так что берите уж лучше расходы на аккумулятор (или батарейку) игрушечного в качестве аргумента. Дескать, какие там вообще расходы на тот аккумулятор (на ту батарейку)."
----------
а какие у Вас основания сравнивать стартерный аккумулятор Вашей машины с батарейкой игрушечного автомобиля?
Я думаю, что 25 kW аккумуляторная батарея Приуса, по отношению к экологии может отличаться от батареи Вашего "Ауди" лишь в лучшую сторону.
"А правильное налоговое стимулирование это пара пустяков? Чем поможет рынок, если "правильное налоговое стимулирование" творят идиоты?"
Вы на эти два вопроса ответьте.
----------
Отвечаю.
1. Правильное налоговое стимулирование - это тоже не пара пустяков, но это вполне реальная вещь и она не тормозит развитие промышленности, как применение командных методов. Если "идиоты" начинают стимулировать рынок не в том направлении, то просто нужно выбирать на эти должности не идиотов.
2. В задачи рынка точно также не входит исправлять ошибки "идиотов", как и в задачи чиновников не входит командовать рынком.
Рынок - это лишь место конкурентной борьбы фирм за получение максимальной прибыли законными методами.