"Ок, если на днях изобретут машину, которая будет использовать 1 мл бензина на 100км, то она будет по Вашему критерию самой чистой. Правильно? А то что, она помимо этого будет сжигать пару тон угля и коптить как первые паравозы - это мелочи. Возвращаясь к Приусу, ресурсы необходимые для создания и последующей утилизации аккумулятора электромотора Вы игнорируете. То, что у Ауди расход сравним, а у Лупо меньше - тоже игнорируете."
----------
1. Это Вы проигнорировали, что помимо того, что потребление бензина у "Приуса" на литр меньше, чем у "Ауди" - было ещ╦ указано, что выброс в атмосферу СО2 составляет лишь 1/3 по сравнению с другими бензиновыми и дизельными двигателями. Так что о какой копоти Вы говорите?
2. Действительно, если взять самую плюгавую з-х цилиндровую "Лупу" - то расход будет чуть меньше (хотя выброс СО2 и не меньше!), но Вы уж тогда с 2-х цилиндровой инвалидной мотоколяской Серпуховского завода сравнивайте - будет ещ╦ экономичней.
3. А разговор о "ресурсах, необходимых для создания и последующей утилизации аккумулятора" я игнорирую потому, что он беспредметный.
Во-первых, аккумулятором оснащ╦н каждый автоиобиль. Один аккумулятор добавился, традиционного не стало. (Как не стало и стартера, роль которого выполняет электромотор.)
"2. ökonomischen Pluspunkt - это не значит "экологически чище", а всего лишь экономический плюс для потребителя."
----------
Вы оторвали часть предложения, оставив без внимания про выбросы СО2 (в три раза меньшие!).
Впрочем, оставленная часть тоже говорит в пользу Приуса.
"Что, правильных приказов быть не может? А правильное налоговое стимулирование это пара пустяков? Чем поможет рынок, если "правильное налоговое стимулирование" творят идиоты?"
----------
Да, правильных приказов с указанием - чего и сколько выпускать и по каким ценам быть не может.
Это можно видеть на примере СССР с его Госпланом и Госкомцен.
Я не собираюсь обсуждать умственные способности, работающих там чиновников. Скажу лишь, что никакой "умище" не может, да и не нужен для планирования того, сколько и чего людям требуется.
Более того, при таком планировании "валового выпуска" желания планирующего чиновника заменяют желания покупателей. А это нарушение наших прав!
А вот осуществлять общие воздействия в интересах экологии или сбережения ресурсов, пут╦м введения налоговых льгот - для этого не надо ни гениальности, ни организационного монстра из тысяч чиновников в виде Госплана.