Извар, почему у вас такое трепетное отношение к автопрому? Вы наверняка имеете ввиду только легковые автомобили, ПКВ по-нашему.
Если в Германии вокруг автопрома вертится, если не ошибаюсь, 10 миллинов человек, автозаводы, вплоть до мелких автомастерских и турецких хендлеров.
Но так сложилось в Германии, что автопром одна из основных отраслей экономики. А в Финляндии, например, автопрома вообще нет.
А производство телевизоров, персональных компутеров, и другой бытовки в Германии не сравнимо меньше, чем в Корее, Тайване, Японии.
А производство мобильных телефонов в Германии вообще умерло. Помните еще наверное мобильный телефон фирмы Сименс? А Грюндиг умер, медленно умирал, жаль.
В России известно, что есть много заводов иностранных по производству автомобилей. А Лада эта, типа Приора новая на внутреннем рынке за 200 000 руб. продается- 5263 евро, примерно. В ней старые материалы, старая компановка, но Рено к разработке подключилась, должны что-нибудь создать.
Грузовики делают -Камаз- подготовленный ралли Париж- Дакар всегда выигрывает, военные автомобили под передвижные ракетные комплексы делают.
Если нет в мире автомобиля лучше БМВ, Порше, Феррари ( правда сейчас пиарят российский Марусиа, где дериктором фирмы каким-то образом стал певец Николай Фоменко. На 80% там детали от Коссворт, цены от 100 000 евро). Так вот, если нет лучше авто, чем вышеназванные то откуда таким же автомобилям появится В России?- никто же не будет делится наработками. В России никогда не было собственного автопрома со времен царя. А в Германии родились по счастливой случайности господин Бенц, господин Хорьх- которые нынче Ауди, господин Пиах, ну вы их знаете, несомненно. А БМВ авиационные двигатели перестала делать. Все определила рыночная конъюнктура и конкуренция.
Зато в Германии и США никогда не было таких великолепных ракетных двигателей, вот вчера в США на экспорт отправили из Шереметьево очередные двигатели для американских ракетоносителей.

Просто я к чему, получается, что то, что видите на улице о том и говорите.
Ну вот вам тогда уличный пример: например, моды одежды и моды на одежду и обувь во всех смыслах в Германии нет, а в Италии и Франции и Англии мода есть. Что делать, если Германия это большой завод, но не модное ателье.
Ледокольного атомного флота в Германии нет. Ну и так далее.
Что тут сказать?
Важно России развивать грамотно то, что фактически есть, и хорошо бы стремится к технологическим прорывам.
В России, конечно, бизнесу венчурному неуютно из-за коррупции, и охраны собственности. Российские инвесторы бояться вкладывать на долговременной основе, зачем если есть возможность заработать на рознице, на импорте, на газовой и нефтяной трубе. Жаль, что много чего в России растащили и продали за границу за недорого пока там кутерьма девяностых была. Оборудование всюду устарело.
Предпринимательский климат нужно бы создавать, инвестиционный климат, да все менять надо, чего ни коснись, Россию имею ввиду.
Корупция эта все разрущающая, не знаю, как ее побороть, если народ сам взятки дает. Вот корень зла- корупция.
Да и русский народ со времен Ивана Грозного, если не раньше, все ждет, что приедет заграничный дядя и все сделает, а он, русский народ, с варягами этими соболями расплатится. Страна то богатая. Вот и вербовались столетиями немцы, и вся Европа на службу русскому царю и русскому государству.
Правда потом уезжать назад в Европу никто не хотел, так им там нравилось, что даже обрусели и православными стали многие. А многие европейские джентльмены удачи вообще сгинули на просторах России.
Так что, дорогой Извар,
У настоящего мужчины машина должна быть немецкая, а жена русская.
Этому принципу и следуйте, и никогда не прогадаете.