Визуально- значит глазами, а как он мог на глаз сажать самолёт, если был сильный туман? Люди на смоленском форуме писали, что туман между 10 и 11 часами дня был сильнейший. Ударился он о берёзу или о дамбу дороги, это детали. Когда оторвало крыло, самолёт стал неуправляем, его стало закручивать в бочку и потащило влево. Экипаж в этот момент уже знал, что они разобьются, пилот перед ударом ещё молитву какую-то проговаривать стал. Определить во что ударился самолёт для экспертов будет не сложно, найдут остатки краски, или остатки дерева или дамбы на оторванном крыле.
Если бы это была операция по уничтожению, то поляки бы уже вовсю вопили, ящик же у них есть. Значит надо исходить из того, что было просто стечение очень многих неблагоприятных обстоятельств. Туман, неровная местность, не оборудованный должным образом аэродром, стрес у экипажа, языковой барьер... Российские диспетчера говорили, что самолёт не давал о себе должных данных по высоте и поэтому они не могли знать, что он сильно от глиссады вниз отклонился. Как ещё иначе можно всё обьяснить? На самолёте же есть барометр, высоту можно с достаточной точностью определять. Были ещё версии, что мол какой-то другой самолёт, президенсткий самолёт прижал. Но это всё спекуляции, пилоты бы об этом сразу самому президенту и в Польшу доложили и в ящиках это бы осталось.
По-моему ошибка пилота в том, что он в туман хотел поскорее землю увидеть и слишком приблизил самолёт к земле, потом ещё хотел на форсаже самолёт поднять и накренил самолёт, при этом крыло и оторвало. Если бы он просто начал сажать самолёт в лесу, то трупов может быть и не было совсем.