Хорошо. Давайте глянем для начала на то , что вы представили.
Ссылка на строительство дорог вокруг Сочи не в счет хотя бы потому ,что это не отражает общее состояние
дорожных дел в России--взгляните на карту России.
Далее : в приведенной вами ссылке
http://www.nk.perm.ru/articles.php?newspaper_id=814&article_id=21180
читаем :
За прошедшие три года финансирование дорожного строительства из Пермского краевого
бюджета выросло с 7,2 до 8,2 млрд руб ежегодно. .
Ищем стоимость километра дороги и находим сдесь :
http://www.vedomosti.ru/newspaper/article.shtml?2009/07/28/207110-----
Но не секрет, что дорожное строительство было и остается одним из самых коррумпированных секторов экономики. Сколько миллиардов бюджет ежегодно переплачивает строителям из-за откатов и воровства, точно не знает никто. По оценкам экспертов, стоимость дорожного строительства в России по сравнению с другими странами завышена в 3-50 раз.

Еще далее там же :
Минтранс подписал два первых концессионных соглашения ? о строительстве первого участка платной трассы Москва ? Санкт-Петербург и возведении дублирующего выхода на МКАД с трассы Москва ? Минск в обход Одинцова. И в том и в другом случае стоимость строительства 1 км трассы оценивается в 1,4 млрд руб. (около $45 млн). Это примерно в 10 раз больше стоимости строительства 1 км многополосного автобана в Норвегии.
Теперь простая арифметика : ежегодных 8,2 млрд руб для Пермского края делим на стоимость одного километра дороги 1,4 млрд руб --
8,2 / 1,4 = 5,86 километра-----ВАМ НЕ СМЕШНО ???
Даже если учесть , что дороги в Перм.крае это не МКАД и возможно они дешевле ( пускай в 5 раз ) , то все равно мы выходим
только на 30 км----и это на площади в 160 600 км² : т.е. чтобы вы легше могли себе представить эту площадь , то если
это был бы квадрат , то со стороной в 400 км.
Удивляюсь я вам--надергали пару страниц через поисковик и нате вам---вы же не в церкви чтобы слепо верить--собственный анализ
прочитанного еще никто не запрещал !!!