Видно Ирвинг не особый специалист в автомеханике, и совершенно зря, Так французский исследователь Пьер Марэ напимавший работу "душегубки под вопросом" изучил этот документ и пришёл к следующему выводу, что этот документ не может быть подлинным, так в документе говориться о том, что необходимо внести в конструкцию этих автомобилей в общей сложности 7 изменений. Первое гласит: "Чтобы сделать быстрый вывод СО без повышения давления, в верхней задней стенке сделать две открытых прорезит 1- на 1 см". Это могло означать только то, что конструкция кузова раньше не имела таких отверстий, хотя многие свидетели говорили о том, что конструкция кузова была герметичной. Посоветовавшись со специалистами Марэ пришёл квыводу что такого не могло быть, ибо в этом случае кузов под мощным давлением поступающих газов, которые при отсутствие отверстий не могли выходить наружу, очен быстро прогнулся бы или его разорвало. Если же кнструкция кузова была массивной, тогда мотор из-за встречного давления вышел бы из строя через 2-3 минуты.
Ещё одна странностьэтого документа в том, что в пункте 2 говориться что нормальная вместимость машины 9-10 человек на 1 кв метр, здесь фальсификатор что-то плохо подрасчитал, думаю что на 1 кв метре можете поместиться вы с Курбаном, да и то с трудом, если же на этот метр впихнуть весь модераторский корпу с ДК то вам никаких газов не понадобиться, смерть наступит через несколько минут, при том что вас шестеро, а если ещё 4х добавить?
Теперь о снимках душегубок которые предоставил курбан, всего их было три, два из них я отметаю сразу из-за смехотворности предположения что это были душегубки - это всего лишь деревянные сараи на колёсах. Однако на одном из снимков действительно, есть массивный автомобиль, еврейский исследователь-антиревизионист Ежи Хальберштадт утверждает, чтоизображённый на снимке грузовик был найден в ноябре 1945 года комиссией по расследованию немецких преступлений в Польше на территории фабрики в городе Коло, в 12 км от лагеря Хелмно.Грузовик этот был выпущен заводом "Магирус" в Ульме в 1939 году, т.е в тот период когда согласно официальной истории "душегубок" ещё не было. Комиссия пришла к выводу, что этот грузовик использовался для перевозки мебели, и исключила возможность его использования в качестве "душегубки".