Ценные бумаги и инвестиции 9

🙂 Спасибо, дело проясняется.

Но вот что вызывает вопросы.

1. То, что "зелёную" энергетику, как источник дебалланса системы, пытаются сплавить хоть на поддержание экологической девственности транспорта - это одна отдельная история. Причём, влияющая на экономику со знаком минус. Солнечный день - набодяжили водорода, пасмурно - нет, ну и ладно, Ок.

2. Собственно транспортная история начинается с момента попадания водорода в ДВС. И что же, получается? Вместо того, чтобы ДВС-ом напрямую крутить привод вплоть до колёс... Мы, в эту прекрасно работавшую до сих пор цепочку, включаем ещё электрогенератор (+аккумулятор?) и один мощный электромотор?

Т. е. всё примерно то же самое, плюс мощный генератор (минус ~10% КПД), плюс мощный электромотор (минус ~2% КПД), и плюс мощный регулятор его скорости?

У Маска (как я слышал) моторы прямо на колёсах - механика экономится. А тут от одного электромотора еще раздай на колёса.

А какова же экономика всей этой песни может быть?

Продам-ка я Linde PLC на всякий случай 🙂