Не, ну вы, блин, мужики даете! Вы в каком веке живете? Или в вашем колхозе все так делали, потому как там усе умные и вы так делать будете? Ученые и инженеры всего мира бьются над задачей экономичности, для чего и изобрели ЭПХХ, а вы, имея о ДВС, судя по вашим высказываниям, весьма поверхностное представление, беретесь рассуждать о эффективности и целесообразности использования ЭПХХ. Для того, чтобы проанализировать данную проблему, недостаточно "съездить за двадцать км к теще и обратно". Надо иметь статистику, чтобы так безапелляционно заявлять, что движение накатом с отключенной трансмиссией дает выигрыш относительно движения накатом на передаче. Не хочу вдаваться в подробности, но замечу, что использование эффекта ЭПХХ дает существенную экономию топлива и более того, продлевает "жизнь" двигателю, так что передайте "привет" "старому механику"(пусть дальше крутит кобылам хвост, в промежутках между ремонтом оглоблей и рассуждениях о том, что полезно двигателю, а что нет). Причем эта экономия не зависит от цикла, городского или вне города. И там и там экономия топлива от использования ЭПХХ имеет место быть, только отличается факторами возникновения этой самой экономии, которая, если рассматривать проблему комплексно, касается не только топлива.
ЗЫ. Пост направлен в адрес не только, даже правильней сказать не столько zodiak_aw(у), сколько всем приверженцам экономии топлива при движении накатом с отключенной трансмиссией. Просто ответил по последнему посту. Без обид, zodiak_aw, Оkey? Хотя...-