Кстати, очень важный аргумент в противовес тем, кто "ЗА" ограничение скорости из-за сохранения окружающей среды (типа при 130 меньше выхлопа чем при тех же 160). Многие автопроизводители используют коробки передач одних и тех же поставщиков. Поэтому у многих шести- и восьмицилиндровых движков ступени коробки подобраны так, что оптимальный режим наступает при большей скорости, чем при 130 км/ч. Попросту говоря, при 160 км/ч мотор крутит, допустим, 2600 оборотов, а при 130 км/ч только 2000 оборотов. Если это ещё и автоматика, то при любом малейшем нажатии на газ (любая горка) коробка автоматически переключает на предыдущую передачу и, после ослабления газа, обратно. В таком режиме мотор расходует, как минимум, не меньше, чем при спокойном круизе 160 км/ч.
И вообще, очень многие требования к технике во имя сохранения окружающей среды, хоть и звучат доходчиво и правдиво, слишком обобщены и их авторам явно не хватает технического понимания. Так что не всё золото, что блестит...